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新动力汽车轻量化关键技术怎样破?这场主题沙龙上,“大咖”们这样支招

娘娘 2021-5-25 00:28 1795人围观 汽车新闻

5月24日,中国汽车工程研讨院股份有限公司与上海交通大学川渝轻量化中心,在江苏共同举行了“新动力汽车轻量化零部件先进制造”主题沙龙,参会嘉宾针对一体式产品在产品设计和工艺研发面临的应战和机遇展开了深化交流。

新动力汽车轻量化关键技术怎样破?这场主题沙龙上,“大咖”们这样支招


众所周知,“一体式压铸技术”是完成新动力汽车轻量化的关键,面对这场“汽车行业的革命”,在“一体式创新产品”技术范畴,我国在高端装备制造、企业研发投入、高校产学研参与等方面正积极作为、协同发力。比如,在制造装备方面,海天金属、力劲集团等压铸机制造企业纷纷加码超大型压铸设备的研发;零部件企业也紧随趋向努力于“一体成型”技术攻关;科研院校的产业化公司则依托院校技术实力,结合专业机构,积极地参与到汽车轻量化“一体式产品”的产业化进程中。

那么,新动力汽车轻量化关键技术到底怎样破?

本次主题沙龙活动作为“2021年全国科技活动周暨江苏省第33届科普宣传周活动”的重点组织活动内容,遭到了各界高度注重和支持,广汽埃安、国机集团、神州优车等相关范畴的专家50多人齐聚南京。中国汽研部件与材料功能开发高级工程师李金龙和上海交大川渝轻量化中心工艺研发总监宋成猛还停止了主题分享。

新动力汽车轻量化关键技术怎样破?这场主题沙龙上,“大咖”们这样支招


李金龙表示,中国汽研与上海交大川渝轻量化中心的战略结合,完成了优势互补和科技成果落地,为国内外整车行业提供残缺的一体式产品设计处理方案。同时,他还详细引见了轻量化技术道路和方法,特别针对铝合金一体式压铸产品的设计开发,经过讲解其成熟的结构设计与仿真分析、材料的测试表征和零部件的实验验证等开发流程,系统分享了铝合金减震塔和副车架等多个产品开发和功能测评案例,遭到与会代表和嘉宾的广泛关注。

上交大川渝轻量化中心的宋成猛则分享了车身轻量化发展趋向对压铸工艺和装备的应战,特别是工艺控制及合金的溶体处理和化学成分控制,真空的保证要点及模温平衡,并指出一体式产品压铸对材料、工艺、装备带来了新的应战及机遇来自于以下几个方面。

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比如,从压铸工艺来看,行业要研发出合适低合金化(低活动性)的压铸工艺;从工艺设备来看,大型压铸机在模具交换过程中要添加新的结构;从工艺模具来讲,模具设计时要充分思索收缩要素;对工艺管理而言,压射工艺及真空工艺参数则需做好管控,压室及模具要做好温度平衡等。

据悉,在“碳达峰”、“碳中和”背景下,“一体式压铸技术”作为新动力汽车轻量化关键技术,本次主题沙龙遭到行业积极关注,结合网络在线直播,累计近万人次完成了“一体式产品在产品设计和工艺研发面临的应战和机遇”的参与和讨论,完成了“材料-零件-整车”上下游产业链技术的碰撞交流。本次主题沙龙的圆满举行,对后续汽车轻量化关键技术研讨及运用推进,发挥了较好的推进作用,产生了积极的影响。

下游旧事-重庆晨报记者 刘翰书

来自:大油卡

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