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在软件和芯片方面,沃尔沃汽车希望摆脱对大型供应商的依赖

醉酒膜拜姐 2021-5-25 00:29 8116人围观 汽车新闻


记者 | 李亦萌

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沃尔沃汽车首席执行官称,这家由中国资本持有的瑞典汽车制造商需求对车内软件停止更直接的控制,这将极大地改变该公司与传统下游供应商的关系。

汉肯·萨缪尔森(Hakan Samuelsson)对沃尔沃汽车需求阅历的结构性变革做出了总结,表示这“的确是一场变革”。

塞缪尔森在以色列特拉维夫举行的一场出行会议上说,依赖供应商提供某些功能会减慢沃尔沃行进的步伐,而建立更集中式的电子架构将协助汽车制造商与芯片制造商建立更为直接的关系。

“如今,软件被分散在一个个“黑匣子”中,我们根据规格从供应商那里购买,但是当我们想要做出更改时就必须与供应商榷论,这样做太慢了,”塞缪尔森说,“要加快开发速度并确保高质量的空中晋级,你必须确保一切功能的兼容性,可假如你运用的是旧架构,那么将面临很大的困难。”

塞缪尔森的言论对困扰成熟汽车制造商的两大次要应战做出了暗示。在这些困难中,一个只曾经持续了多年,而另一个则是最近刚刚显现。

特斯拉公司已成为迄今为止全球最有价值的汽车制造商,由于它的车辆既采用了电驱化动力方式,又可以像移动电话一样完成空中晋级。 现有的传统汽车制造商才刚刚末尾制造具有相似功能的汽车,并且严重依托传统供应商的协助。

按照萨缪尔森的观点,将更多此类工作放在企业外部停止,还可以使沃尔沃汽车和其他汽车制造商免于遭受供应链成绩的困扰,例如接连数月对汽车制造构成妨碍的半导体芯片供应短缺。沃尔沃汽车最近将萨缪尔森的首席执行官任期延伸至2022年底。

目前,大型汽车制造商高度依赖一线零部件供应商——例如,德国大陆集团和博世集团。此类供应商从规模较小的零件制造商和芯片制造商那里购买芯片和其他子组件。

萨缪尔森以为,这种做法需求得到改变。部分缘由是为了使沃尔沃汽车可以直接与半导体芯片制造商联络,以计划制造多少辆汽车。

“有了更集中化的电子架构,我们将与芯片制造商直接建立商业关系,这对给出供应商正确的消费预测来说,是必不可少的。”他说,“而当我们采用由各种黑匣子构成的分散性架构时,这就很难完成。”

来自:大油卡

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