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「智能电动汽车专题」科技篇:车联网是5G运用落地重要场景

an你来就下 2021-5-25 01:15 5891人围观 智能网联


「智能电动汽车专题」科技篇:车联网是5G运用落地重要场景


智能电动汽车时代大幕开启,让我们共同见证百年汽车产业变革,洞悉智能电动汽车产业发展趋向,把握其中投资机会。为此,我们精心预备,推出【智能电动汽车专题(第一季)】,深化研讨全球智能电动汽车产业及代表性公司,构建智能电动汽车产业分析框架,并做系统性梳理。


智能电动汽车专题第一季,目前规划49期报告,分为车企篇(19期)、行业篇(1期)、跨界篇(9期)、产业链篇(5期)、科技篇(7期)、动力篇(4期)、政策篇(1期)、产业史篇(2期)、总结篇(1期)7部分;2020年8月17日起,每周一更新一期(国庆、春节等假期暂停更新,自动顺延),估计持续更新时长约1年。


智能电动汽车专题科技篇第39期:车联网

收费版2,478字,估计阅读5分钟

残缺版8,579字,欢迎付隐晦锁


终端+智能+联网,将使终端变成全新的物种,在此基础上,新终端可解锁新技能越多,每新增一个维度的属性,将使新终端创造更大数量级的商业价值。


PC+互联网,使联网PC+PC互联网创造比传统PC产业大100倍量级的商业价值。


手机+智能+互联网+衔接+人工移动,使智能手机、移动互联网,创造比传统功能手机、PC互联网分别大100倍量级、10倍量级的商业价值。


汽车+智能+互联网+衔接+自动移动,将使智能电动汽车、车联网,创造比传统燃油车、移动互联网分别大100倍量级、10倍量级的商业价值。


报告摘要:


车联网衔接车、路、人、云,助推汽车产业向网联化、智能化晋级。车联网以车辆为主体,依托通讯网络互连,完成车与车、车与人、车与网、车与基础设备间全方位网络衔接,提升汽车智能化程度与自动驾驶才能,完成智能化交通管理、智能动态信息服务、车辆智能化控制,达到保障交通安全、提高交通效率、提高驾驶与乘坐体验、拓展智能服务等目的。


车联网核心技术V2X(Vehicle to Everything)是将车与一切事物相衔接的新一代信息通讯技术。V代表车,X代表任何与车交互信息的对象,次要包含车、人、交通路侧基础设备及网络等,详细交互信息形式包括车与车(V2V)、车与路(V2I)、车与人(V2P)、车与网络(V2N)间的交互。


V2V:经过车与车间数据交互,使车辆疾速获取近间隔车辆行驶线路及间隔,添加车辆对短间隔路况信息判别;V2I:将车与路侧基础设备,包括红绿灯、交通摄像头、路侧单元等衔接,将路侧感知数据传递至车辆,加强车辆对中间隔路况信息感知才能,次要运用于实时信息服务、车辆监控管理、ETC不停车收费等;V2P:将车与人衔接,提高对人地位判别精准度,提升交通安全性;V2N:将车经过网络与云端衔接,云端从全局角度对交通停止最优化决策,使车辆能对云端全体决策停止接收及执行,次要运用于车辆导航、远程监控、紧急救援、多媒体文娱功能等。



「智能电动汽车专题」科技篇:车联网是5G运用落地重要场景

V2X四大基础通讯形式


车联网工作过程触及感知层、传输层、运用层三个层面。感知层包括路侧与车载传感器、传感器网络等,是对车辆行驶途中的形状、驾驶环境、相对地位停止感知,获取内外部数据;传输层是将感知层搜集的数据,经过通讯网络传输至运用层;运用层向用户提供智能交通、车载文娱、车辆诊断与监控等相应服务。


车联网发展分为车载信息服务、智能网联、智慧出行三大阶段,当前处于第二阶段。车载信息服务阶段:1996~2015年,车联网从车企主导的功能性车载信息服务起步,车辆具有基本联网才能,依托2G/3G/4G网络,提供地图导航、紧急救援、信息文娱、形状监控等基础服务,车载多媒体文娱系统简单,次要包括音乐、电台等。智能网联阶段:2015~2025年,是智能网联汽车阶段,经过V2X相关技术,完成车路协同,L2/L3级自动驾驶成为市场主流,车载多媒体文娱系统持续晋级丰富,包括游戏、车载APP/小程序、AR功能、网页阅读等。智慧出行阶段:2025年后,车路协同广泛运用于自动驾驶,真正完成智慧出行,车载文娱系统将进一步发展,使乘客在汽车自动驾驶过程中,更好体验休闲文娱。


车联网发展阶段


「智能电动汽车专题」科技篇:车联网是5G运用落地重要场景

材料来源:华为、六合商业研选


车联网产业生态体系分为云、管、端三大环节。云范畴重点角色,包括数据与内容提供商、公共与行业服务提供商、通服气务提供商;管与端范畴重点角色,包括整车厂商、系统供应商、关键元器件供应商、软件提供商等。车联网产业生态体系由芯片商、传感器等零部件厂商、终端设备厂商、集成商、平台运营商、数据服务商、业务提供商等组成,车联网产业链角色日益丰富。


车联网落地运用次要包括安全、效率、文娱三方面。车联网经过碰撞预警、电子路牌、红绿灯正告、网上车辆诊断、道路湿滑检测,为驾驶员提供即时正告,提高驾驶安全性;经过城市交通管理、交通拥堵检测、途径规划、公路收费、公共交通管理,改恶人们出行效率,缓解交通拥堵;为人们提供餐厅、拼车、社交网络等文娱与生活信息,提高民众生活便捷性与文娱性。


车联网可提升汽车智能化程度与自动驾驶才能,构建汽车与交通服务新业态。车联网的运用对自动驾驶推行有加速促进作用。当前业界自动驾驶道路图次要是基于单车智能,这使全自动驾驶成本居高不下。假如车联网得到运用,车路协同网络建立,经过网络数据传输向单车提供中远程感知,可补偿单车智能感知不足成绩,有效推进自动驾驶商业运用。根据百度数据,车联网运用可将单车智能遇到的成绩下降54%,将自动驾驶成本下降30%,估计能推进自动驾驶在中国提早2~3年落地。


车联网可有效提升驾驶安全,提高交通效率,改善交通拥堵。车联网可完成车与车、车与路、路与路间实时数据传输,及时将车路信息推送到车辆;结合车载感知与路侧感知,多传感器交融,应对恶劣天气、遮挡、超视距状况,使自动驾驶更安全适用。交通大脑可采集、应用车路数据,停止实时、动态分析,决议合理行驶道路,提高交通运转效率、改善拥堵。华为以为,车路协同网络可预防96%的交通事故,提升交通效率15%。


5G商用加速落地,车联网是重要下游产业。5G具有低时延、高牢靠、高速率特点,可以克制LTE-V2X高延时缺陷,补齐车联网、自动驾驶在通讯网络层技术短板。假设自动驾驶汽车以每小时60公里速度行驶,假如时延是60毫秒,车的制动间隔约1米;10毫秒时延,车的制动间隔约17厘米;5G实际时延1毫秒,制动间隔延长至17毫米。5G有效提升车辆对环境的感知、决策、执行才能,给车联网、自动驾驶运用,特别是触及车辆安全控制类的运用打造坚实支撑。


5G助力车联网完成自动驾驶的4大功能,包括车辆编队、高级驾驶、扩展传感器、远程驾驶。车辆编队:编队中一切车辆接收排头车辆周期性发出数据,停止编队操作,使后车完成自动跟随,经过车辆间信息交互,使车辆间距,减少至几米甚至几十厘米。高级驾驶:每辆车或路侧单元将其经过传感器获得的数据,共享给周边车辆,允许车辆协调其运动轨迹或操作,每辆车都与周边车辆共享驾驶意图。扩展传感器:完成本地传感器采集数据或实时视频数据,在车辆、路侧单元、行人设备、V2X运用服务器间交换,等效于扩展车辆传感器探测范围,加强车辆对本身及环境感知才能。远程驾驶:完成驾驶员或驾驶程序远程操控车辆,可用于乘客无法驾驶车辆、车辆处于风险环境等本地驾驶条件受限的状况,也可用于公共运输等行驶轨迹相对固定的场景。


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来自:大油卡

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