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又快又省,续航破千里!试驾威兰达高功能版

vergilheaven 2021-5-25 03:24 9934人围观 试驾评测

威兰达还未上市之时,懂哥就曾经对于燃油与混动车型做了一个深化试驾。出自于TNGA-K高端平台带来的驾驶感和强悍的四驱系统所赋予的经过性,足以算作这个级别优秀的存在。


给懂哥印象最深的还是当时的油电混动版,开起来静谧,用起来经济,后期销量也得到了良好回应。但是对于速度有憧憬、深陷一线大城市摇号泥潭的冤家来说,一辆世界大厂出品、满足绿牌要求且兼具功能取向的城市SUV真是当下刚需所在,这看似复杂且苛刻的要求,却被威兰达高功能版巧妙地糅合在了一同。


对于丰田混动大家一向的思想就是「省」,但这次威兰达高功能版直接告诉你,它不光「省」,而且「快」


高功能 · 不是说说而已


2.5L直列四缸发动机动力加强至180Ps,加上四驱车型所装备的前后双电机,其整车综合数据可以得到306Ps,官方宣百公里加速6.6s,但是各路媒体的测试还是显得官方成绩有些保守,进入5s俱乐部的程度的确展现了威兰达高功能版并非浪得虚名。



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TNGA-K平台本就是以低重心出名,而威兰达高功能版由于电池规划的缘由让重心更低,开起来更具质感。这一优势在面对盘山公路时显露无疑,进入弯道稍微减速,在守住本人攻弯线路的状况下,可以感知到威兰达功能版的侧倾小了很多,过弯姿态也没有城市SUV普遍的狼狈,出弯后一脚大油,几乎无延迟的动力输入会不断猛烈地推着你到下个入弯口,如此往复循环,一趟山路上去可谓是酣畅淋漓。



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这其中「E-FOUR电子四驱系统」的功劳也不容忽视,后驱动扭矩可完成100:0-20:80分配,可以带来后驱SUV般驾趣;同级独有的TRAIL形式,经过AIM四驱综合管理系统,空转车轮制动时,驱动扭矩施加至反向车轮,有效分配驱动扭矩至与地面接触的车轮,应对一些非铺装路面也能协助车辆脱困。



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插混不再鸡肋


作为一台插混车型,电机与内燃机提供的高功能表如今如今其实并非新奇之事,但当激情褪去,我们更多思索的则是它日常运用性到底如何。毕竟插混车型都有「满电一条龙、亏电不如虫」的诟病。纯电续航里程不长,EV形式出行半径受限制;亏电后拖着几百公斤的电池奔袭,到头来油耗比燃油车型还高,种种要素还是会让消费者对其难以选择。



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但这台威兰达高功能版本却打破了我对它的后顾之忧。容量高达18.1kWh的动力电池支持纯电95KM的续航里程,用户运用纯电出行半径扩展,用车更省。


而当电池达到较低电量时,威兰达高功能版可以自动切换HEV混动形式,直白一点就是这台威兰达高功能版本就是在其油电混动版本上,加大电池容量而来。电池电量足够时它是功能怪兽,电池电量不足时它会自动经过能量回收来为电池充电,控制发动机启机的次数以达到燃油经济性,让电池在没电时也不会拖累油耗表现。满电形状1.3L/百公里油耗我们大可以不提,但是电池电量不足的形状下,威兰达高功能版本也能将百公里油耗控制在6L以内,续航则是可以高达1057KM,这一点的确值得表扬!


动 · 可6秒破百劈弯攻山

静 · 可节能减排造超长续航


威兰达高功能版用理想告诉了我,功能和油耗完全可以兼得,也没有传统插混车型那般鸡肋。当然懂哥这里还是要给厂家提一个建议,虽说16A的充电桩五小时可以完成电量蓄积,但是假如能加入一个补能更快地快充口,我想运用这台车的愉悦性会大大添加。



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好在装备220V、负载功率1500W的对外供电功能补偿了快充缺失的遗憾。行至山顶靠边停车,拿出电热水壶,运用游览茶具独自品茗一番实乃惬意之事,此时的威兰达高功能版在山顶充足光线的照射下也更显霸气。


它变快了 · 也变帅了


全新设计的黑色高光网状格栅极具冲击力,配以竖条形LED日间行车灯,打造了好像野兽獠牙般的既视感;侧裙、车尾底部护板与前脸相呼应,采用黑色高光设计,配上19寸双色合金轮毂,运动化的感官不言而喻。



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懂哥最喜欢的还是高功能版专属耀动红车身色,醒目的耀动红以极为饱和的色度感染着身边每一个路人,分发着激情的荷尔蒙能让你重拾对于运动的憧憬。可黑化的车顶、大灯和包围又用颜色差异的撞击带来了极强的视觉冲击。


整个车的外观充斥着野性、运动和精致,无论游弋于何方,皆是夺人眼球的存在。



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配置晋级 · 更智能


进入车内,丰田一向的适用还是被保留上去,按键大、屏幕大,甚至HUD平视系统都给到了10寸,这样的好处是让驾驶者对于信息的辨认愈加准确,赋予了驾驶过程中的安全性。



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当然,丰田对于自动安全和被动安全配置下放都是行业中良知般的存在。PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调理远光灯系统都能在这辆车上看到,并在需求它的时分出来协助驾驶者规避风险。


诸多科技配置的引入让运用体验更佳,手机和钥匙都能远程开启车内空调,进入车内后就能享遭到惬意温度;车机系统也支持智能语音交互和收发微信音讯,并且支持3年收费的4G无线上网功能,虽说这些配置就当上去说并不新颖,但经过丰田精心调试,运用起来愈加得心应手。



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优秀的唱工用料照旧没有让人绝望,方向盘、仪表板、车门板、座椅等大面积采用高级与精致触感的软质材料包覆。虽说从定位来看我们无法享遭到全方位的真皮体验,但是塑料件拼接的细腻程度证明了其对工艺的极高要求。这也是车坛高手的之间过招哲学,不需求豪华皮料与名贵木材,普通的材料在优秀的唱工下也能彰显高级感。


后排空间没有收到电池规划的侵扰,以懂哥1.76m的身高为例,腿部空间还有两拳,全平的地台也添加了适用性,而威兰达高功能版本还装备了后排座椅加热,对于北方用户来说这显然是个福音。


写在最后


25.88-29.98万的价格去审视威兰达高功能版本,我以为价格是合适的。优秀的功能,丰富的配置以及个性化的外观,都对高于寻常车型的价钱做出了阐明。况且插混系统所带来的用车经济性也是燃油车型不能比拟,加上威兰达高功能版本还能为你省去几万块的购置税,以及获得一块务虚且不鸡肋的绿牌,还在纠结价格过高的你能否会放心呢?

来源:懂车(id:idongche),懂车更懂你!

作者:懂哥

内容调试:拇指汽车,等待您的关注,引荐更多汽车知识和资讯。


来自:大油卡

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