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特斯拉的负面舆情与销量下滑是巧合吗?

a479451599 2021-5-26 00:26 1人围观 汽车新闻


特斯拉的负面舆情与销量下滑是巧合吗?

特斯拉的负面舆情与销量下滑是巧合吗?


自上海车展遭遇女车主维权事情之后,特斯拉在中国堕入了持续性的负面言论之中。在女车主维权事道理想真相因各种缘由迟迟未被彻底揭开的状况之下,凡是和特斯拉牵扯上关系的社会事情,无不在加深“吃瓜群众”对特斯拉的负面印象。

作为全球领跑的新动力汽车企业之一,特斯拉不断以来光环加身,销量第一的地位更是在中国乃至全球市场不可撼动。但在4月,特斯拉在中国市场减缓了高歌猛进的步伐,不只销量出现大幅度下滑,且在细分市场上正在被造车新权利穷追猛赶。

一边是持续的负面舆情困扰,一边是竞争对手的奋起直追,在如此严峻的外部环境下,特斯拉的销量下滑只是一种正常的巧合吗?将来能否会被反超?从目前趋向看,特斯拉的前景愈加虚无缥缈。

负面舆情“发酵”

特斯拉的负面舆情与销量下滑是巧合吗?


特斯拉在中国的销量降了,而且降幅分明。据中国汽车工业协会统计数据显示,4月,特斯拉(上海)销量为25845辆,这个数据包含了出口到海外的14174辆,出口占比达到56.9%。去掉出口数据后,特斯拉在中国的销量为11671辆,环比3月的35478辆,暴跌67.10%,这也是特斯拉自本土化消费以来在国外销量环降幅度最大的一个月。从细分车型来看,4月特斯拉Model 3销量为6264辆,Model Y销量为5407辆,环比3月分别下降75.27%和46.73%。

从上险数据下去看,也印证了特斯拉销量下滑的理想状况。4月,特斯拉的上险数为1.2万辆,环比下滑了65.5%,其市场占比从3月的18.4%,下跌到7.2%。

4月的暴跌出乎一切人的预料,甚至包括特斯拉本人,在3月,特斯拉在中国正是春风得意马蹄疾。3月,特斯拉Model 3在华销量达到25327辆,较上月增长85%,创造了该车型在中国市场月销量的最好成绩。而上市不久的Model Y单月销量初次破万辆,达到10151辆,较上月增长119%。全体上,特斯拉销量环比2月劲增94%。

仅仅两个月,可以从环比增长94%反转到暴跌67.10%,这种激烈的反差终究是什么缘由所致?真的是负面舆情导致的吗?上海车展特斯拉女车主维权事情发生在4月18日,曾经进入4月的中下旬,其负面影响在当月相对有限,由于特斯拉采用的订单式销售,4月销量往往是消费者2、3月下的订单,但对后续几个月的市场,能够带来不利影响。

“维权事情多多少少会影响到特斯拉,从4月下旬末尾,前来我们店里看车的客户,都会和我们销售聊起来这件事,讯问到底是不是特斯拉的成绩,有些之前把特斯拉放在第一顺位思索的车主,末尾摇晃不定。”某自主新动力汽车品牌4S店市场部担任人告诉《中国汽车报》记者,“短工夫内,负面舆情还是会影响特斯拉,但这不会是‘黑天鹅事情’,特斯拉目前还是领跑市场的。”

“的确会对特斯拉有些影响,不少消费者之所以选择特斯拉,次要是看重其品牌力,觉得开一辆特斯拉更有面子,如今这种状况有能够被改变。”比亚迪品牌4S店一位销售人员表示。

销量暴跌另有主因

特斯拉的负面舆情与销量下滑是巧合吗?


从《中国汽车报》在终端市场了解到的状况看,导致特斯拉4月销量暴跌的次要缘由并非上海车展特斯拉女车主维权事情。不少消费者在接受《中国汽车报》采访时依然对特斯拉的产品表示了认可。

对于特斯拉近期的网络负面言论,消费者黄先生表示并不在意。“我亲身体验过Model Y,感觉非常不错,网络上的传言并不会改变特斯拉车辆的功能和质量,也不会影响我对特斯拉的正面看法。”黄先生说。

互联网从业者余先生告诉记者,他很看重汽车的软件才能,往常也常常研讨。近期特斯拉负面言论并没有降低特斯拉在他心中的笼统,他表示:“不要太在意网络上的声响,次要还是看产品实力,在我眼中,特斯拉的软件才能是一切车企中最强的。”

那么,特斯拉销量降低次要缘由是什么呢?

有分析以为,是特斯拉出口增多导致的产能不足,近而影响在华市场的销量。特斯拉在接受媒体采访时曾表示,特斯拉中国出口的国家比较多。从往年末尾,出口全球范围内的Model 3车型全部由上海工厂供应,包括亚太地区的日本、澳大利亚、新西兰、新加坡等。

特别是4月,特斯拉中国出口销量达到创纪录的14174辆,这在一定程度上会挤压国内的产品供应,一个支撑性的根据是,如今进入特斯拉官网下订Model Y,交付日期依然需求排到三季度。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,特斯拉4月在华销量必然会出现下降,但这和车展事情的关联并不大,而是由市场季度销售特征导致的。作为二季度的首月,4月通常处于厂家订单和产量的调配期,从市场规律来看,通常交付量都会出现下降。去年4月,特斯拉中国的销量数据,也从3月的10160辆,锐减到3635辆,环比降幅64.2%。

此外,还有音讯称,特斯拉上海工厂的Model Y消费线在4月曾经停产两周,用于设备晋级,这也影响了产量和交付量。

竞争对手结合围歼

在特斯拉深陷言论漩涡之际,国内与特斯拉构成对标竞争关系的品牌正追逐下去,减少了与特斯拉之间的差距。

特斯拉的负面舆情与销量下滑是巧合吗?


蔚来汽车4月销量达8156辆,其中ES6销量为3903辆,EC6销量为2779辆,ES8销量为1473辆;小鹏汽车4月销量共5605辆,其中小鹏P7销量为2995辆,小鹏G3销量为2610辆;理想汽车4月销量为5539辆,比亚迪的高端车型汉EV4月销量为5746辆。

在销量数据上,国内头部造车新权利曾经减少了与特斯拉之间的差距。在细分市场上,某些品牌的单一车型销量甚至超过了特斯拉。比如,在SUV市场,理想one 4月销量为5539辆,同比增长113.3%,超过了Model Y的5407辆,而蔚来ES6和EC6加起来的销量也有6682辆。

特斯拉的负面舆情与销量下滑是巧合吗?


那么,在消费者以及市场销售人员的眼中,是如何比较特斯拉和造车新权利的呢?在北京一家理想汽车体验店内,由于是工作日,当天店内客流量并不多。该体验店的理想one产品专家(销售顾问)王飞(化名)对记者表示,本人5月入职理想汽车,目前的销售业绩是3辆。和特斯拉相比,理想one的优势和卖点最次要的就是空间大、配置高、没有续驶里程的焦虑,随后还约请记者停止了试驾体验。

在野阳区某商圈内的小鹏体验店内,记者看到,周末店内人流量不断,还有三四位等待试驾的客户。在销售人员与消费者的聊天中,记者听到最多的就是“唱工不错”、“外观时兴动感”等评价。

特斯拉的负面舆情与销量下滑是巧合吗?


在现场体验小鹏P7的黄先生,家里曾经有好几辆车,目前正思索买辆新动力汽车用于北京市内通勤。黄先生对小鹏P7的外观、配置和唱工都表示很称心,目前正在Model Y和小鹏P7两款车型之间选择。他表示,目前头部造车新权利全体上曾经做得相当好了,各家品牌之间的差距无非是在外观以及个别配置上。

特斯拉的负面舆情与销量下滑是巧合吗?


在一家比亚迪销售店,前来体验比亚迪汉的刘先生表示,本人的北汽EU5 R550曾经开3年了,到了该换车的时分了。目前正在对比比亚迪汉和小鹏P7,他以为,这两款车的配置、外观都很不错,性价比也很高。同时,他表示,最近网络上频繁出现的特斯拉维权事情对他影响很大,换车时基本不会思索特斯拉。

在新动力汽车品牌选择上,多位接受记者采访的消费者均表示选车时并不在意是自主品牌还是外资品牌,只需车的产品力和价格能让本人称心就行。

这家比亚迪4S店销售人员引见,目前比亚迪汉对标的是特斯拉的Model 3,汉的优势是内饰、空间和性价比,消费者也对汉比较认可,目前该店每月汉的销量可以达到40~50辆,是店里卖得最火的车型。

综合记者的采访,在新动力汽车品牌选择上,多位接受记者采访的消费者均表示选车时并不在意是自主品牌还是外资品牌,关注的更多的是产品功能和性价比。

渠道服务优势渐失

特斯拉的负面舆情与销量下滑是巧合吗?


新动力汽车市场除了比拼产品和品牌,剩下的就是渠道和服务。在北京市场,自2013年首家门店落户芳草地至今,8年工夫里特斯拉在京建成超过10家体验中心、5家服务中心。可以说,特斯拉创始了“汽车体验中心”的直营形式,但后来者曾经构成赶超之势。

据了解,目前在北京,蔚来汽车共有10家体验店、6家服务中心和21座换电站,小鹏汽车共有15家体验店和7家服务中心,理想汽车共有3家体验店和3家售后服务中心;它们所用的工夫更短,效率更高。比亚迪在北京则共有23家经销商有和12家服务网点可为汉提供销售及售后服务。

《中国汽车报》记者在位于朝阳区的一家商城的蔚来空间店走访发现,该店面积不大,停放三辆展车之后,所剩空间并不大,但店铺所在的商城周边寓居人群密集且人流量宏大,到店看车的潜在客户非常多,而这样的小而精的线下渠道,曾经为造车新权利广泛采用。

传统汽车企业中,BBA(奔驰宝马奥迪)三家高端品牌旗下的新动力产品,也都可依托于数十家4S店提供售前售后服务。记者在宝马4S店体验时,销售人员并没有像造车新权利品牌那样强调车辆的续驶里程才能、智能化程度,而是强调iX3的运动化基因,以及媲美燃油车的驾驶体验。据销售人员引见,宝马iX3默许的行驶挡位是D挡,车辆减速时没有拖曳感。假如想要省电添加续驶里程,可以调到B挡,位于普通宝马的S挡地位,也就是动能回收形式或者叫单踏板形式。

特斯拉的负面舆情与销量下滑是巧合吗?


据悉,宝马iX3于去年11月上市后,销量表现也算可圈可点,1~4月累计销量10743辆,4月销量为3552辆。在特斯拉Model Y宣布不到35万元的售价后不久,宝马iX3也适时调整价格,宣布官降7万元,起售价降至39.99万元,并针对已购买的老车主停止现金补偿。

“其实特斯拉维权事情反映的是特斯拉服务看法缺失的成绩。”在一位汽车销售人员看来,特斯拉不断以来都是高冷的姿态对待消费者,迟早会为此埋单。

细数特斯拉近期持续发酵的负面言论,多和其高傲的态度和缺失的服务看法有很大关联。

比如在上海车展女车主维权事情中,特斯拉多次采取强硬态度。就在警方将上海车展维权女车主带走的当天,特斯拉副总裁陶琳接受媒体采访发表如下言论:“近期的负面都是她贡献的”、“我们没有办法妥协”、“我们不会砸大量的广告费用去做公关”……

有特斯拉车主在微博上向陶琳建议:“请贵公司的法务部门发律师函或起诉有些无良媒体,如今但凡特斯拉的车发生事故都把责任推给车。”这位车主谈到,这个旧事曾经严重影响了特斯拉车主往常的生活权益,被人指指点点,碰到偏激的能够还会被划车。当天深夜,陶琳居然对这段微博留言给予了一定回答:“明白,会的。”

理想上,这位特斯拉车主说的颇有道理,在各种和特斯拉有关的负面事情中,假如最终的调查结果没有公布,公众言论的确不应该先把责任指向特斯拉,但特斯拉傲慢的态度曾经激怒了公众,公众已不再关怀事情的真相,而是以为特斯拉就是一个各种惹费事还嘴硬的汽车品牌,而这或将对特斯拉的品牌笼统产生持续性的不利影响。

一家之言

得消费者难失消费者易

特斯拉可以有明天的地位,来之不易。自2003年创立以来,特斯拉曾经走过了18个年头,从末尾的被质疑到如今的领跑全球新动力汽车市场并成为全球汽车第一股,阅历了种种非普通的应战。

要知道,特斯拉是从百年豪华品牌奔驰、宝马、奥迪的口中夺食,而它确的确实做到了。2020年全年,特斯拉在全球市场累计交付499550辆,同比增长36%,基本上达到2020年全年销量为50万辆的预期目的,而2021年估计销量还要添加50%。

可以说,特斯拉在全球新动力汽车市场所向无敌,播种了有数电动粉的喜爱。无疑,特斯拉在产品力和品牌力上曾经获得了成功。

但是,正如人无完人一样,一家企业及其产品异样难以做到完美无缺。特斯拉身上存在的最大成绩就是对消费者不够尊重,对市场不够敬畏。

当中国的造车新权利张口闭口都将消费者奉为衣食父母的时分,特斯拉还在死硬地“教育”用户。殊不知,即便你证明了本人全对,消费者全错,最后还是会伤了消费者的心。和消费者讲“道理”,是一个多么没智商的选择。

作为第一家独资的外资汽车企业,特斯拉自进入中国以来,不断享用着“中国开放的大门只会越开越大”带来的红利,否则难以有明天在中国这么好的场面。

细细数来,上海市政府一路给特斯拉建厂提供必要的政策支持,而中国的多家银行多次给特斯拉提供总计超过100多亿元的低息贷款……

可以说,特斯拉曾经在中国充分享用了政策以及市场带来的红利,应该懂得“感恩”,特别是对特斯拉一向认可的中国消费者。

可是,理想却是特斯拉从来不肯放下本人傲慢的身段,就像一个被宠坏的孩子一样,从来不以为本人有错。

如今,市场竞争环境曾经发生很大变化,除了特斯拉以外,中国消费者可以选择的产品日渐丰富,特斯拉曾经没有傲娇的资本了。假如再继续傲慢下去,恐怕一大部分的特斯拉粉,将会被其他品牌抢走。

得与失,很多时分都在一念之间。

(张忠岳)

文:张忠岳 张玉 编辑:郭晨 版式:刘晓烨 摄影:蒙轩 赵琼 张玉 张忠岳

来自:大油卡

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