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北汽新动力要“凉”了?

殴打小朋友哦 2021-5-26 23:39 3042人围观 新能源

2021年的中国汽车市场,对于新动力汽车真实是太“敌对”了,在新动力汽车后补贴时代,没有了新动力汽车补贴的“牵绊”,一些新动力车企和车型的销量反倒越来越好。比如造车新权利三大品牌蔚来、理想、小鹏,销量一路走高,基本上曾经脱离了“风险区”;特斯拉在国内市场最近一段工夫虽然不太好过,但是全体的销量放在Model 3、Model Y的价格程度上,依然是相当优秀的存在;国产的五菱宏光MINI EV,单车销量在3月份超过3.5万辆,可谓神车普通的存在,20万以下级别的比亚迪汉,也有了月销万辆的表现,这在国产中大型轿车范畴,也是非常有标志性的销量。而且在后补贴时代,新动力汽车范畴再次掀起狂潮,华为、360、小米等企业相继宣布进入汽车行业,充当主机厂、投资机构或者供应商,可以说几年的新动力汽车市场,依然繁华得紧。


北汽新动力要“凉”了?

不过在这样的喧嚣当中,有一家前国内新动力汽车的“龙头”车企却丧失了市场地位,并且持续向着“凉凉”的方向进发,这个品牌就是北汽新动力,也就是财报中提及的“北汽蓝谷”。这个品牌在2013年到2019年,延续7年保持了国内新动力汽车销量冠军,可以说在那几年,在新动力汽车市场相当风光,一度被一些评论以为是传统车企转型新动力最成功的案例,没有之一,由于当时比亚迪在纯电车范畴还没有现如今这般耀眼。但是从2020年末尾,北汽新动力的境况便急转直下,如今在国内新动力汽车市场,北汽新动力曾经丧失了存在感。


北汽新动力要“凉”了?

2020年,北汽新动力全年新车销量为25914辆,相比于2019年的15万辆,呈现了断崖式的销量下滑!而且这仅仅只是末尾,进入2021年,根据北汽蓝谷最新的产销数据显示,往年前四个月,北汽新动力的总销量为4177辆,相比于上年同期同比下滑56.43%,而且大家要知道,2020年1—4月,国内汽车市场遭到众所周知的影响,全体表现非常蹩脚,北汽新动力往年前四个月的销量表现比去年同期还差,只能说这种下滑趋向过于分明。单月平均销量仅1000多辆,对于一家普通品牌的主机厂来说,的确是相当寒酸,假如任由这样的表现持续下去,那么北汽新动力间隔“凉凉”也就没多远了。


北汽新动力要“凉”了?

实践上,北汽新动力的“发迹”和衰落都是有迹可循的,在北汽新动力创立的时分,实践上就将次要的目的市场放在了B端,也就是大客户端,尤其是出租车、网约车、租车行业。在2013年—2019年的时分,正是这些行业迅猛发展,很多城市和地方的传统燃油、燃气出租车车换成了纯电汽车,拥有先发优势北汽新动力抓住了那次机会,而在这段工夫,网约车行业呈现了井喷式发展,北汽新动力的产品拥有价格相对低廉、标称续航较高的优势。所以在那个工夫段,北汽新动力迅速长大起来,并且在B端市场尝到了甜头。


北汽新动力要“凉”了?

不过在B端尝到甜头的北汽新动力,却没有在C端,也就是消费者端发力,北汽新动力的个人和家庭用户数量还是非常少的,我们在路面上可以见到北汽新动力家用车的几率非常低,这是北汽新动力的一个致命缺陷。而随着2020年国内市场低迷,尤其是出行行业大面积暴雷,出行行业对于车辆的需求量大降,这对于北汽新动力来说,无疑是一个严重打击,大客户端的采购和需求戛但是止,在个人和家庭用户端又没有相应的产品存在,毕竟供给大客户的那些纯电车和智能、自动驾驶、豪华感之类的东西完全不沾边。所以在这样的状况下,北汽新动力相当于同时得到了B端和C端用户,销量自然迅速下沉,假如不能悬崖勒马,在C端获得市场份额和地位,那么北汽新动力将一去不复返,由于我们看到,如今国外销量优秀的电动车产品,几乎都是面向C端的。

北汽新动力面向C端,不是没有努力,只是收效甚微而已。之前北汽新动力推出了自家的高端品牌极狐,目前有两款车型在售,分别是售价24.19-31.99万元的阿尔法T(ARCFOX αT)以及售价25.19-34.49万元阿尔法S(ARCFOX αS)。不过这两款车型的销量表现却非常普通,阿尔法T于去年8月上市,2020年全年销量仅为709辆,2021年前四月销量仅为398辆,单月最高销量170辆;阿尔法S于往年4月上市,单月销量仅为15辆,可以说这两款车的销量表现,就算是放在20万以上的价格级别,都是相当低迷的,由于蔚来、理想等三十万以下级别电动车以及特斯拉Model 3,销量都是相当优秀的。


北汽新动力要“凉”了?

当然北汽新动力在C端,尤其是在极狐品牌上无法展残场面也是没有不测的。缘由其实很简单,那就是北汽新动力本质上是一个传统自主品牌,而且还是一个低端品牌。假如说长城和吉利在销量很好的状况下,推出高端品牌WEY品牌和领克品牌,属于顺势而为,那么北汽新动力作为一个销量很差,在C端市场没有存在感低端自主品牌,在没有出路的状况下,直接上极狐这样的高端品牌,相当于“沙地建楼”,属于基础太差,所以销量自然就上不去了!


北汽新动力要“凉”了?

所以,其实从本质下去讲,北汽新动力在鼎盛时期放弃了再转型的机会,假如在B端市场火热的时分,迅速加码C端市场,那么如今北汽新动力或许也是如比亚迪普通的存在。但是北汽新动力曾经错过了培育C端工夫的机遇,如今想要靠极狐这样没有知名度的高端品牌重开C端市场,可以说希望不大,北汽新动力在国内新动力汽车市场,曾经彻底得到了机会!


来自:大油卡

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