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01+电 乐趣有限 试驾全新领克 01 PHEV

影墨枫林 2021-5-27 02:22 7872人围观 试驾评测

对于新动力汽车厂商而言,插电式混动 SUV 不断是兵家必争之地,几乎每家都有至少一款拳头产品。同时,在百舸争流的 2021 年,消费者对于价格的敏感度变得更低,对产品质量的要求更高,他们更情愿购买一款综合功能出众的产品。

因此,这一次我们试驾了全新领克 01 PHEV。老款领克 01 PHEV仰仗个性化的设计、出众的产品力以及科技体验斩获不少年轻消费者。如今,全新领克 01 PHEV 焕新而来,内饰变化尤为分明,并且续航才能也有了更大的提升,那么焕新后的领克 01 PHEV,能否得到各位的认可呢?


01+电 乐趣有限 试驾全新领克 01 PHEV

目录:

外观部分

内饰焕新

空间表现

动态体验

总结

一、外观部分

领克 01 PHEV 的设计显得非常前卫甚至有些激进,彰显出品牌独有的个性,一看就知道是要争取年轻消费者的喜爱。视觉效果愈加灵动。前脸部分与老款相比更有棱角,富有攻击力,中网与下唇变化稍大,中网设计愈加扁平,下唇采用了全黑化的效果,也很有运动感。

车身侧面,新老款领克 01 PHEV的侧面相差不大,线条非常流利,双腰线的设计很有层次感。


01+电 乐趣有限 试驾全新领克 01 PHEV

车身侧面,新老款领克 01 PHEV的侧面相差不大,线条非常流利,双腰线的设计很有层次感。


01+电 乐趣有限 试驾全新领克 01 PHEV

实拍的全新领克 01 PHEV 为顶配车型,轮毂尺寸 19 英寸,装备了规格为 235/50 R19 的马牌轮胎。


01+电 乐趣有限 试驾全新领克 01 PHEV

全新领克 01 PHEV 的外后视镜运用双拼色设计,外型方正,视野也不错。这台试驾车上装备了并线辅助。全新领克 01 PHEV 外后视镜下方还配有一枚摄像头,这也是全车 360° 全景影像的一部分。


01+电 乐趣有限 试驾全新领克 01 PHEV


01+电 乐趣有限 试驾全新领克 01 PHEV

装备有并线辅助功能

全新领克 01 PHEV 全系装备了配无钥匙进入和无钥匙启动功能。


01+电 乐趣有限 试驾全新领克 01 PHEV

尾部相较老款领克 01PHEV 全新车型的尾部设计异样比较运动,“7”字型能量晶体式尾灯外型比较个性,下方异样用黑色装饰件停止装饰,。


01+电 乐趣有限 试驾全新领克 01 PHEV

领克 01 PHEV 尾部的黑色饰板与左右尾灯相连,右下角有 01 PHEV 的标识 。


01+电 乐趣有限 试驾全新领克 01 PHEV

二、内饰焕新

新老两台车的内饰设计都相对比较简约,看着很舒适,有一个共同点就是中控屏都倾向驾驶员一侧,营建出驾驶氛围。值得一提的是,全新领克 01 PHEV 即便是新车,车内也没有异味,同时搭载了 AQS 空气质量管理系统和自动式座舱清洁系统,值得一定。

新款相较于老款车型,变化最大的就为内饰了,一改老款车型圆润的风格,新款车型内饰设计见棱见角,搭配上黑色的内饰颜色战役气息十足。


01+电 乐趣有限 试驾全新领克 01 PHEV

全新领克 01 PHEV 的内饰设计比较简约,多媒体中控屏尺寸为 12.7 英寸,显示效果很不错,反应比较灵敏,车内的多数功能都集成在这块大屏里,上手比较简单。


01+电 乐趣有限 试驾全新领克 01 PHEV

与领克 05 PHEV 相反,全新领克 01 PHEV 异样搭载了高通骁龙 820A 车机芯片,车机的操作流利度等都要比老款车型愈加出色。

此外,全新领克 PHEV 采用了新的样式的电子挡把,外型小巧精致,搭配钢琴烤漆饰板,质感上乘。 在中控台下方,全新领克 01 PHEV 异样装备了无线充电功能。


01+电 乐趣有限 试驾全新领克 01 PHEV

全新样式的电子档把


01+电 乐趣有限 试驾全新领克 01 PHEV

无线充电板

领克 01 PHEV装备后排空调出风口,在出风口下放配有两个 USB 充电接口。


01+电 乐趣有限 试驾全新领克 01 PHEV

全新领克 01 PHEV 的座椅采用真皮+Alcantara 的混搭材质,质感很不错,座椅采用运动外型,软硬适中,包裹性和温馨性都非常突出。


01+电 乐趣有限 试驾全新领克 01 PHEV

三、空间表现

在车内空间的对比上,全新领克 01 PHEV 有比较出色的表现,尤其是乘坐空间非常宽裕。身高 177cm 的测试者停止乘坐空间测试。

前排调整好合适坐姿后,头部剩余空间一拳四指;保持前排座椅不动,进入后排,后排头部空间一拳四指,腿部空间两拳不足。


01+电 乐趣有限 试驾全新领克 01 PHEV

全新领克 01 PHEV 的前排头部空间有一拳四指


01+电 乐趣有限 试驾全新领克 01 PHEV

全新领克 01 PHEV 的后排头部空间有一拳四指 腿部空间两拳不足

全新领克 01 PHEV 后排地板的隆起相对较高,对后排中间乘客的温馨性有一定影响。


01+电 乐趣有限 试驾全新领克 01 PHEV

全新领克 01 PHEV 的车内有很多储物格,储物空间比较丰富,后备箱在正常形状下非常平整,并且第二排座椅支持 4/6 比例放倒,放倒后能与后备箱构成全平的储物空间。


01+电 乐趣有限 试驾全新领克 01 PHEV

多处储物空间


01+电 乐趣有限 试驾全新领克 01 PHEV

后备箱在正常形状下非常平整


01+电 乐趣有限 试驾全新领克 01 PHEV

第二排座椅支持 4/6 比例放倒

四、动态体验

全新领克 01 PHEV 搭载了 Drive-E 双引擎科技(包含 1.5TD 发动机+西门子高效率电机),发动机最大功率为 132 kW,电动机最大功率 60kW,变速箱采用的是 7DCT-H 湿式双离合变速箱。电池方面,搭载了能量为 17.7kWh 的三元锂电池,纯电续航 81km。驾驶形式方面,全新领克 01 PHEV 拥有四种驾驶形式。


01+电 乐趣有限 试驾全新领克 01 PHEV

全新领克 01 PHEV 拥有四种驾驶形式

全新领克 01 PHEV 的混动系统采用的是 P2.5 架构,在温馨和功能两者之间找寻平衡,它超高的 95% 传动效率以及 7DCT 湿式双离合变速器能提供好开又有传统燃油车一样的驾控体验。


01+电 乐趣有限 试驾全新领克 01 PHEV

在纯电形式下,电机耦合第 2 挡齿轮比挡位完成驱动。电机带动较低的齿比其能耗会更低,同时双离合变速箱基于了更快的双联动属性,使得电机运作在更好的转速范围与低速时产生更大的扭矩。在这个形式下 60kW 的电机会成为全新领克 01 PHEV 的次要动力,虽然在参数上相比竞争对手不占优势,但是仰仗它依靠在第 2 挡齿轮比的挡位上,在常用的车速区间,例如 20-40km/h ,它的动力还是比较充沛的。


01+电 乐趣有限 试驾全新领克 01 PHEV

在混动形式下分为有电和馈电两种方式的驱动,电力驱动结构直接带动的是变速箱内偶数的传动比次轮,内燃发动机则带动奇数挡位的驱动形式。当有电的状况下,依然是先电后油的驱动逻辑,当需求动力叠加的时分,内燃发动机介入叠加动力与电机一同串联输入动力。在这个形状下会,发现全新领克 01 PHEV 的 1.5T 内燃发动机轰隆一下进入工作形式,紧接着就是动力的喷薄而出。


01+电 乐趣有限 试驾全新领克 01 PHEV

在亏电形式下,内燃发动机会承担 90% 的驱动责任,此时耦合了奇数挡位,同时在变速箱内联动偶数挡位带动电机反转给动力电池充电。在这个形式下,动力显然比有电的时分有所下降,但下降的幅度并不是太大,依然可以说是有劲。


01+电 乐趣有限 试驾全新领克 01 PHEV

在动力形式下,它采用的是内燃发动机串联电机采用偶数地位的第 4 个挡位停止并发动力,值得一提的是,这个形式需求的电量要求比较高,否则它依然是采用内燃机作为核心驱动力。总的来说,领克 01 PHEV 在动力层面的表现是相当不错的,不论在城市还是在高速路段,它的动力输入都能让驾驶者有充足的决计。

总结:

全新领克 01 PHEV 拥有前卫大胆的设计、全新的智能化车机系统以及完善的配置,新款上市后也将前代不足的方面着重补齐。在 20 万元价位中,它非常合适那些喜欢尝试前沿事物的年轻人,全新领克 01 PHEV 的确拥有很强的的产品实力。


来自:大油卡

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