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无法言说的细腻感!试驾岚图FREE告诉你,真有那么“神”吗?

信惠love 2021-5-27 02:35 2560人围观 试驾评测

在新动力产业发展得如此迅猛的明天,岚图似乎有些捷足先登,但这并不影响岚图在新动力市场发力的决计。在5月20日,我也有幸参加了岚图举行的岚图FREE高能赛道应战营,那么,岚图FREE的实践驾驶感遭到底如何?值不值得大家选择?

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场地试驾·极限应战,永无止境

对于不少爱车的男孩子来说,场地试驾永远是考验一台车极限操控的标准之一,不管是极限绕桩还是麋鹿测试,都可以将一台车的机械底蕴展现得淋漓尽致。

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首先,我们停止了“颠簸测试”这个严苛的项目,这种测试对于一台车的悬挂来说,应战还是挺大的。

不过,岚图FREE采用高阶车型常见的前双叉臂后多连杆的悬架结构,再配合上空气悬架,就算用极快的速度经过密密层层的减速带,传递到车内震动也相当少,这或许就是空气悬架的魅力吧!

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8字环绕与定圆测试也是赛车场中喜闻乐见的测试项目了。老实讲,这项测试,对轿车等重心较低的车型,更为敌对,对于一台SUV来说,则显得有些为难。

但在实践测试中,就算以60公里的时速入弯,岚图FREE的侧倾也被控制在极为合理的范围内,而在8字环绕中,车辆的指向性更是令人诧异不已,不由令人感叹,这真的是一台SUV应有表现?

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而麋鹿测试,更是对车辆悬挂系统的一众极端考验,尤其是对SUV来说,此前甚至还出现SUV停止麋鹿测试时翻车的事情。

不过,在场地驾驶中,就算以68公里时速下,岚图FREE也轻松完成了麋鹿测试,当然这远远不是极限,厂家宣称,岚图FREE可以完成75公里时速的麋鹿测试,从这些数据表明,岚图FREE不是一台普通的SUV。

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在停止了一系列激烈的场地试驾活动后,我们也想知道,厂家在自动驾驶方面的造诣。由于支持L2+智能驾驶辅助功能,因此,自动泊车对岚图FREE来说,并不是什么难事。不管是正派的侧方位停车,还是略显刁钻的斜线停车,车辆都没有表现出一丝犹疑。毕竟,在12颗超声波雷达,4颗环顾摄像头的支持下,就算停车方式再复杂一些,也没有成绩。

道路试驾·温馨与运动兼具

对于终端用户来说,道路驾驶表现才是评判一台车优劣的标准。由于谁都希望,本人的钱没白花。

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一末尾,我们离开了一段较为开阔的疾速路段。虽然岚图FREE的扭矩表现很强悍,但实践上的体验却相对舒缓和线性,同乘的媒体教师都不会出现晕车的状况,当然,作为驾驶人,我也乐在其中。

更让我欣喜的是,岚图FREE就算以120的时速在高速上飞驰,除了车内一些不太分明的胎噪外,几乎听不到其他噪音,不得不佩服岚图工程师的调校实力。

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高速巡航如此,关于岚图FREE城市代步的表现,则更不用说。

在多层隔音玻璃以及倍耐力轮胎的支持下,行驶于郊区,车内的静谧性,甚至可以百万级豪华车一较高下。就算是增程版本的岚图FREE,就算需求启动增程器,运转时的抖动与噪音也几乎传不到车内。只想说一句:真香!

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结束语:

坦率说,作为岚图的开山之作,岚图FREE能拿出这样的表现,失实不易。在动态表现上,不只做到了“扎实”还做到了同类车中不足为奇的精准转向,对于一台刚亮相不久的新车来说,已算非常优秀。所以,从动态维度来说,岚图FREE是几乎无可挑剔的。那么成绩来了,若是预算到位,你会选择岚图FREE吗?

来自:大油卡

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