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试驾 | 硬刚BBA胜算几何?沃尔沃XC60新增48V轻混系统

an你来就下 2021-5-28 02:28 7554人围观 试驾评测

文:懂车帝原创 杨万科


试驾 | 硬刚BBA胜算几何?沃尔沃XC60新增48V轻混系统

[懂车帝原创 产品] 豪华中型SUV怎样选,已然成为广大网友们热衷讨论的话题,而除去奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L外,这个级别的车型各位首先会想到谁?2020年,豪华中型SUV细分市场,销量紧随BBA几款热销产品之后的,是沃尔沃XC60。本次我们要试驾的,则是刚刚迎来中期改款的沃尔沃XC60,其于动力功能和车机系统方面有了晋级。


试驾 | 硬刚BBA胜算几何?沃尔沃XC60新增48V轻混系统

加速体验:

首先我们要停止的是加速体验,需求阐明的是,本次试驾场地并不满足懂车帝测试标准,尤其是路面附着力偏低,所以并未对车辆停止标准化测试流程,仅以加速体验为主。同时,我们试驾的车辆也为试卸车形状,非最终量产车型,所以本次试驾并非以测试方式呈现,着重体验感受为主。


试驾 | 硬刚BBA胜算几何?沃尔沃XC60新增48V轻混系统

新款沃尔沃XC60依然有豪华和运动两种设计风格,此次我们以体验运动款为主,新车在动力部分获得了48V轻混技术加持,所以我们也能看见,其尾部标识由原来的T5更改为如今的B5了。


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动力规格上,B5车型搭载的是最大功率250马力,峰值扭矩350牛·米的2.0T发动机,婚配8AT变速箱。从启动车辆末尾,多少能感觉到48V轻混技术带来的好处,冷启动车辆车内抖动较老款有一定优化,看来沃尔沃对发动机震动抑制这一块也决计十足,没有在新车内设置发动机启停的实体按键,而这项功能默许是开启的。


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新款XC60在中低速下给到驾驶者较敌对的反馈,但不紧不慢的提速风格,的确让人难以感遭到250马力的动力储备,整个加速过程完善激情。


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在老款车型上,我们还能经过调整驾驶形式来稍微改善这点,但新款车型却取消了熟习的驾驶形式滚轮,我们也仅能在中控屏菜单里找到越野形式选项。虽说厂家表示他们对这套动力有足够决计,但我感觉给消费者多一些选择总不会是坏事。


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8AT变速箱处理换挡的手法照旧是以轻柔为主,所以XC60整个提速的过程可以说是平顺不足,同时发动机扭矩平台比较宽,中后段提速动力衰竭不分明,假如你盼望较强的提速代入感,同级中宝马X3那种换挡时拳拳到肉的反馈会更合适。

场地科目体验:

场地科目包含了坎坷路、侧坡、交叉轴三项,分别可以展现出车辆的悬架底盘表现、车身刚性以及四驱功能。


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新款XC60采用的是前双叉臂式、后多连杆式独立悬架。在坎坷路中,新款沃尔沃XC60呈现出比较原汁原味的欧系底盘风格,底盘工整,在面对延续颠簸时没有松懈感,同时避震器的收缩和释放也干脆拖拉,唯独是车内座椅偏硬,在大的晃动下体感不够温馨。


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相比之下,我们曾经试驾过的奥迪Q5L会给到更硬朗的悬架表现,而林肯航海家则有点过于柔软,可以了解为XC60在它们当中取了个中间值。在同级别中,我以为宝马X3的底盘是综合素质最高的,悬架呈现出很足的韧劲儿,即便有人说G世代的宝马变得温馨了,但我觉得其实是在保留运动性的基础上提升了高级感,并不是一味地变软。

值得一提的是,本次试驾车辆并没有装备空气悬架以及4C自顺应底盘,体验感受仅作为此版本的参考。


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在侧坡当中,XC60的悬架呈现出较强的支撑性,可想而知其抗侧倾才能不会太差,这也关乎到我们在加速后做急减速时,车辆可以保持一个相对良好的车身姿态。而在经过侧坡的过程中,车内并无出现异响。


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最后的交叉轴科目,新款沃尔沃XC60用较疾速度经过。其采用的是博格华纳第六代四驱系统,可完成前后轴动力0到100%的切换,亮点在于电子限滑的介入和锁止速度快,短暂打滑后就能完成脱困。


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但交叉轴科目也至少保证了车辆前后各有一轮具有附着力,若是让XC60停止滑轮组测试,并只留下单轮有附着力,结果或许又不一样,详细状况有待我们进一步实测验证。假如论纯粹的四驱功能,置信是间隔以前搭载托森式地方限滑差速器的老Q5还有一定差距,只不过如今各家都末尾注重燃油经济性,所以纷纷对SUV的越野才能停止了取舍。


试驾 | 硬刚BBA胜算几何?沃尔沃XC60新增48V轻混系统

车机系统体验:

除动力系统晋级外,焕然一新的车机系统也是本次新款沃尔沃XC60的一大亮点。新的车机系统是与谷歌合作,基于原生安卓开发,拥有高德地图、天猫精灵、腾讯爱趣听以及华为运用市场几大核心App。


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车机内置的高德地图运用起来,与我们手机版基本无异,并且我们能经过手机扫码登陆,而后在车机的高德地图上也能共享我们手机上的收藏、兴味点。


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此外,新款沃尔沃XC60新增了语音交互功能,技术方面获得科大讯飞的支持。但与市面上许多语音交互不同的是,我们在用“你好小沃”唤醒语音助手后,无需等待回应即可直接输入语音指令,甚至在某些特定场景如导航过程中,无需唤醒语,一句“还有多久到?”便能与语音助手开启对话。


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十全十美的是,目前试卸车形状下的车机系统,暂不支持CarPlay手机互联,厂家表示虽然车机是基于原生安卓开发,但也在思索将来开放CarPlay手机互联功能,这对消费者而言会是个惊喜。

写在最后:

总的来说,48V轻混系统的加入更多地是优化了新款沃尔沃XC60低速下的驾驶体验,假如想要获得更直爽的加速感受,一定还是得思索插混版本。而车机系统的晋级,于功能上做到了比主流竞品更丰富,但在体验上其实还有待优化,毕竟对于很多消费者来说,目前车机的内置功能是过剩的,最简单常用的几项功能能否好用才是关键。


来自:大油卡

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