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汽车行业尚未打破的关键核心技术是这个?

天命单挑小霸王 2021-5-29 01:36 4373人围观 汽车技术

假如要说到汽车行业真正被卡脖子的事情,既不是发动机,也不是变速箱,而是不为人知,几乎没有人了解到的:工业软件。


汽车行业尚未打破的关键核心技术是这个?

工业软件,就是整个汽车行业中用到的一些工具链上的大型小型软件,比如著名的Matlab就是其一,其次还有ETAS系列的软件,VECTOR系列的软件都属于工业软件范畴。

假如说发动机没有好的还可以用用国产的,不至于被卡脖子,那工业软件没有,就真的是没有了,即便有国产的,国内企业也不想用,本人人也不信任本人人。

“本人人瞧不起本人人”

工业软件是消费材料,大多数企业还是用得起的,虽然国外的贵一点。

目前的现状是,即便国产工业软件在价格上照旧远低于国外软件,市场份额在全球市场上仅为6%,在国内市场上不足10%。

工业软件为何不行

国产工业软件之所以堕入这样的尴尬地步,缘由是多方面的:

一方面,国产工业软件短期内的确难以超越国外同类产品,是许多制造业企业选择后者的根本缘由。国内工业软件的标准其实不明白,一些系统的架构也比较落后,对外提供标准的集成才能也不是很强。即便国产软件在某一范畴技术程度不弱,且可以保障牢靠的售后服务,也鲜有采购方情愿“第一个吃螃蟹”。

除此之外,更深入的缘由还在于,工业软件研发周期比较长,技术壁垒比较高,报答比较慢,而工业软件企业多是轻资产运营,加之许多企业本身无法提早锁定软件的长期服务价值,不只难以得到资本市场的喜爱,也有力改变国内由来已久的“看衰”心思。

工业软件很难

工业软件是集大成者的东西,要设计出来的确太难了。

工业软件曾经被公以为“虽然只占软件很小的比例,却是工业制造的大脑和神经”。但容易被人们忽略的一个“冷知识”是,没有深沉的工业知识数据做支撑,工业软件根本难以支撑工业制造的洗心革面。

工业软件是工业和信息产业的结合体,唱工业软件,既要懂信息软件开发,又要对工业体系有系统性、深化性的了解,其中最大的难点不在于软件开发技术本身,而是IT人员对工业知识数据的掌握和调用。没有工业知识,没有制造业阅历,只学过计算机软件的工程师,是设计不出先进的工业软件的。

因此,应战别人走了几十年的路真的是太难了,目前国内企业真不情愿投入宏大去搞一个报答率低的事情,有现成的买不好吗?


来自:大油卡

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