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上海试驾岚图FREE:一升一降间,除了功能还有满满仪式感

黄小妹429 2021-5-30 02:04 3567人围观 试驾评测

理想ONE作为目前市场上的“增程式”新动力独苗,短短一年多工夫就完成了5.5万台新车销量,这样的成绩单作为单一车型甚至比某些豪华品牌SUV表现还要好。由此可见,实践上人们对于“增程式”是相对有认可的。

而如今,理想ONE迎来了本人最大的对手——岚图FREE。


上海试驾岚图FREE:一升一降间,除了功能还有满满仪式感

5月28日,岚图FREE将全国媒体试驾会上海站的舞台安排在了上海世博会博物馆附近。对比于之前位于武汉大本营的岚图FREE全国媒体试驾选择在“机场跑道”上,显然更多了一丝面向世界的勇气。


上海试驾岚图FREE:一升一降间,除了功能还有满满仪式感

这也难怪,岚图FREE不只仅是对标理想ONE,实践上还预备应战蔚来ES6、特斯拉Model Y等一众国际级对手。


上海试驾岚图FREE:一升一降间,除了功能还有满满仪式感

活动的现场布置颇有巧思,可以有效地在试驾场地的布置与岚图FREE的那种设计美感间构成呼应。“功能级中大型智能电动SUV”的slogan和现场“高能赛道应战营”的设定不谋而合,而再看着旁边布置好的场地赛道,的确令人猎奇,岚图FREE终究有怎样的实力。

【功能领衔,让电动汽车保持乐趣】

我原以为电动车企能保持大马力并且还有乐趣的,要么是保时捷的Taycan,要么是福特的Mustang Mach-E。但是如今,岚图FREE站了出来。


上海试驾岚图FREE:一升一降间,除了功能还有满满仪式感

从数据来看,在前后双电机的加持下,岚图FREE的最大功率达到510kW,峰值扭矩更是达到了恐惧的1040 N·m。这意味着这的确是一台可以号称“功能级”的存在。当然了,新动力本就是比油车更具功能,但是即便去对比最大功率245kW和最大扭矩455N·m的理想ONE,也是相对意义上的优势。


上海试驾岚图FREE:一升一降间,除了功能还有满满仪式感

官方宣称的4.5秒零百加速成绩,在现场的直线加速赛道的确能一窥一二。

而且不只是动力,岚图FREE还特别照顾到了操控。

前双叉臂/后多连杆的悬挂结构,做好了一个优质的核心基底。而且岚图FREE还提供了自动式可调理空气悬挂。再加上倍耐力P-ZERO轮胎和博世的iBooster 2.0制动系统,这让岚图FREE这样一台车长接近5米而且轴距达到2960mm的中大型SUV,在操控的质感上预定了不小的台阶。


上海试驾岚图FREE:一升一降间,除了功能还有满满仪式感

官方麋鹿测试成绩达到了75km/h,而且实践驾驶中不论是8字环绕与定圆测试还是密密层层的减速带,岚图FREE确的确实都可以应对自若。尤其是在转向时的细腻手感,以及从底盘和悬架支撑感遭到的支撑度,的确令人决计十足。

现场试驾的环节异样保有包括侧方停车和斜线停车等相似“应战关卡”的存在,这里实践上考验的是岚图FREE上的2颗超声波雷达和4颗环顾摄像头。不过对于拆卸有L2+级别自动驾驶辅助功能的岚图FREE来说,本就不在话下。


上海试驾岚图FREE:一升一降间,除了功能还有满满仪式感

在现场模拟的道路试驾中,我们驾驶着岚图FREE还应用L2+级自动驾驶辅助技术的短暂驾驶了一番。

不同于场地驾驶追求的质感,我们在城市道路的驾驶中更看重NVH的控制以及增程器的详细表现。


上海试驾岚图FREE:一升一降间,除了功能还有满满仪式感

说假话,之所以后面说能保持大马力的同时还能有乐趣,不只在于出色的操控感受,更重要的还在于增程器的存在。像我这种偏保守的老司机,还是非常喜欢听一听“发动机”的声响的。而岚图FREE的增程器在工作的同时照旧能给到我“发动机还在”的错觉,有那么一种确真实应用增程器的质感。这就给到我踩“油门”找到足够的理由。

是的,不叫“踩加速踏板”而叫“踩油门”,这算是我最后的顽强。

【豪华越级,让仪式感和朴素感触手可得】

当然了,除了功能上的硬实力,岚图FREE在豪华感上做的也非常到位。


上海试驾岚图FREE:一升一降间,除了功能还有满满仪式感

由于增程器的存在,以及东风“传统”的身份,我们可以看到岚图FREE在设计元素上照旧保持了传统SUV的元素。这一点让油转电的消费者相对不会在观感上有不适感,也更合适大多数人的审美。


上海试驾岚图FREE:一升一降间,除了功能还有满满仪式感

形似飞天鲲鹏的岚图LOGO在正地方结合两侧的LED日行灯有一种展翅质感,而直瀑式的中网虽然被很多人吐槽像是玛莎拉蒂,但是实践上在看到实车的时分的确一点也不像。


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岚图FREE的全车尺寸为4905*1950*1660mm,轴距为2960mm。这样的一台中大型SUV在车身侧面看去非常优美。尤其是官方宣称游艇式设计的C柱,配合将驾驶室设计到接近中轴的部位,当真构成一种平衡的美感。这,也是我个人以为全车最好看的地方。


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车尾部分相对来说倒是简约不少,横贯式的LED尾灯组成为了独一吸睛的地方。不过点亮效果的确冷艳。即便是我们如今在白天拍摄,照旧非常好看。私以为作为增程式动力配置,又是如此追求功能动力的车型,要是配置双边共两出的尾排会更好看一些。


上海试驾岚图FREE:一升一降间,除了功能还有满满仪式感

岚图FREE的外部是整车豪华感最分明的地方。蓝色操作台、白色座椅、三联大屏、游艇式档把、近乎对称的一体化规划……相对于特斯拉Model Y的毛坯房,真心觉得国产在这方面总是给你一种“花了这钱相对值得”的好感。


上海试驾岚图FREE:一升一降间,除了功能还有满满仪式感

三联大屏的存在我们在理想ONE上也曾经熟习了,但是在岚图FREE身上,却有不一样的存在感。由于……


上海试驾岚图FREE:一升一降间,除了功能还有满满仪式感

是的,没错,整个这个三联屏仪表台是可以上下升降的。在往常就是抬起的“尊崇形式”,在进入运动形式后会下降仿佛“战役预备”。单从幅度来讲大概就是红线区域这么多,但是仪式感的确满满。


上海试驾岚图FREE:一升一降间,除了功能还有满满仪式感

其实这个“一升一降”不只仅是仪表盘,后面说过的仪表盘下降的同时,空气悬架也会下调悬架行程,车身高度异样会降低。这种同步的感觉的确不错,


上海试驾岚图FREE:一升一降间,除了功能还有满满仪式感

作为中大型SUV,倒是第二排的空间保证也做得很好。不过独一的弱点就是坐姿有点太直太正了,像我这样的瘦子会觉得有点挤肚子。好在坐垫厚度不错,温馨度也很高,长途乘坐不会累。

写在最后:

据悉,岚图FREE有四驱增程版(31.36万)、四驱增程版尊享包(33.36万)、两驱纯电版(33.36万)和四驱纯电版尊享包(36.36万)四个版本。每个版本都有一个首发纪念版,运用蓝白游艇内饰,其他的没有区别。不得不说相对于理想的“一根筋”,岚图对于消费者的照顾还是比较到位的。


上海试驾岚图FREE:一升一降间,除了功能还有满满仪式感

短暂的一天试驾让我还是有点意犹未尽的,毕竟这样强动力的功能SUV在这个价位很少可以遇到。不过再加上前文所说的“一升一降”,我觉得这样的豪华质感和动力兼顾的新车,的确有跟理想ONE、蔚来ES6以及特斯拉Model Y一较高下的资本。思索理想ONE的冤家,不妨也一同看看岚图FREE吧。


来自:大油卡

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