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冲击200万辆!新动力汽车情势一片大好

傲娇猫咪 2021-6-1 00:32 9878人围观 新能源


冲击200万辆!新动力汽车情势一片大好

作者 | 会长

出品 | 电动公会




往年新动力汽车发展势头有多强?


来,直接看数据。


前四个月,新动力汽车产销分别完成75万辆和73.2万辆,同比分别增长2.6倍和2.5倍。这样的增幅,用“迸发式增长”来描画也不为过。


由于市场恢复势头过于微弱,中汽协不得不重新调整全年销量预测。5月28日,在中汽协冬季媒体沙龙上,中汽协会副总工程师许海东称:


“往年新动力汽车销量有望达到200万辆。”



冲击200万辆!新动力汽车情势一片大好


这个预测合理吗?


我们研讨了一下,往年一季度新动力乘用车终端销量在汽车全体销量中的占比出现分明扩展的趋向,特别是在3月份,新动力乘用车的占比曾经超过10%,这个现象阐明越来越多的消费者接受了新动力汽车。


此外,一季度新动力乘用车终端销量数据还显示出三个特点:


第一,政策驱动要素逐渐减低,纯电动汽车在汽车总销量中的占比逐月提升,公家购买大幅度增多。


第二,一二线大城市集中的东部地区新动力汽车市场分明好于三四线城市较多的中部地区,中部地区又分明好于大中城市较少的西部欠发达地区,显现出我国新动力汽车销售格局照旧延续了以重点城市为主,乡村市场有很大潜力的特征。


第三,自主品牌新动力车企中,蔚来、小鹏、理想三家在新权利阵营中优势分明,坐稳前十;上汽通用五菱、长城欧拉、广汽异军突起,显现出强有力的后劲;奇瑞新动力销售稳健。


假如仅按一季度呈现出的市场趋向来预测,全年销量打破200万辆大关,并非难事。



冲击200万辆!新动力汽车情势一片大好


新动力汽车早已被提升到国家战略性新兴产业的高度,这个地位在将来很长一段工夫都不会改变,就算新动力汽车补贴加入,国家及各地方政府依然会对新动力汽车继续扶持。


从目前的状况看,我国在新动力汽车的发展成绩上曾经出台了多项政策,包括各种规划、补贴以及税收优惠政策、基础设备建设政策、双积分政策等,为新动力汽车的发展尽能够地肃清了各种妨碍。


当然,地方政府对新动力汽车的推行更为积极,广州、深圳早已放开了新动力汽车购买的限制条件,北京也在往年扩展了对新动力汽车小客车目的范围,地方政府推出的一系列激励措施,都将成为新动力汽车市场保持高增长的重要保障。


不过,我们也不能过度依赖政策,市场上比拼更多的还是产品力。一个新的产业、新的技术,政府经过补贴和推出政策来引导扶持一个产业是对的,但是这个市场不能够永远靠政府扶持生活,一定要走向市场化,最终跟燃油车面对面较量。


如今,中国新动力汽车行业曾经从萌芽期迈向了长大期,保有量在5年间增长了9倍不足。截至2021年3月,中国新动力汽车保有量曾经达到551万辆。


而随着双碳目的的提出,以及技术的不断提高,新动力汽车市场将有更为广阔的增长空间。拐点已至,将来情势一片大好。


— END —


来自:大油卡

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我有话说......
  • FU籈 2021-6-1 00:33
    新动力车要找好近途、代步,家庭第二台车的定位,就会有出路。五菱宏光就是找准了定位的典型代表。
  • 张欣最可爱 2021-6-1 00:33
    只要真的用过电车,而且能装到私桩才明白电车直爽…人均天天跑长途?理想点吧,整个中国能天天跑长途的就货柜与滴滴了…一年回老实一二次?跨省?老实买油车就行了,电车换电贵?看蔚莱智已100度电池组报58000块就知道电池成本在降了…
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