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斯巴鲁傲虎2022款内陆荒野版终极越野之王

mylike1410 2021-6-1 01:27 9159人围观 汽车新闻

一辆斯巴鲁越野车自然停在价值一百万美元的海滩上,就像它横穿胡德山的一个营地一样。大多数业主,无论他们住在哪里或他们赚了多少钱,他们更喜欢傲虎的适用性,温馨感和负担得起的成本,而不是一个只会越野完全放弃温馨性的越野玩具。傲虎的内陆荒野版正好相反。这是斯巴鲁版本的越野工厂装备,以处理更多的越野艰难的地形。我们开车把一辆车开到有美丽的房子附近,虽然荒野看起来像是一个外观唬人,但它完全是有外延的。

斯巴鲁傲虎2022款内陆荒野版终极越野之王


傲虎的越野版间隔地面8.7英寸,比许多SUV和全尺寸皮卡还要多,越野版将它的身体提升到9.5英寸,比Tacoma TRD Pro高出非常之一。它不会随便托底,但它的破碎角和分开角大约等于丰田的。在街上,它看起来很单薄。


斯巴鲁傲虎2022款内陆荒野版终极越野之王


斯巴鲁为几种型号装备了横滨越野胎,但这是一套真正的全地形轮胎。这些轮胎的胎面胶料在泥土、泥巴和松懈的砾石上抓地力更凶猛。但是不得不承认这套轮胎在铺装路面上的噪音的确很大,虽然这个特别的横滨是较方便街道的A/T轮胎之一。让我最喜欢的就是很色轮胎配合白色描边字体显得愈加越野。

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自1995年以来,塑料车身覆层是一种越野车的关键装甲科技,将保护越野时的细微划伤。在荒野,包层延伸到前照灯和框架独家网格格栅。下面是两个LED雾灯在一个加特林枪形式,橙色帽的综合拖车挂钩,和一个金属滑板,以保护车底。下面有一些适用的东西:坚固的金属机架,额定分量为700磅。每个角落都有四个黄色的盖子,表示各种配饰的系紧挂钩,比如屋顶露营帐篷,足够几个成年人运用(这就是为什么斯巴鲁保证只要在停车时才能保证分量)。

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从技术上讲,这种磨砂贴花的地位是为了减少引擎盖上的太阳光。就像地狱猫一样运动。

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像后面,后保险杠包层延伸到尾灯,并相似地重塑了近两度的偏离角。反光镜从较低的保险杠移动到刹车灯下面的最下面。有两个更多的两个挂钩,覆盖橙色,另一个滑板下的后方差速器,和车轮拱门有如此多的额外包层,右后方几乎覆盖了气顶。斯巴鲁相当于吉普车的小径等级徽章,骄傲地坐在尾门和每一个前挡泥板上。

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斯巴鲁的天然革名字。这是防水,易于清洗,感觉高档与独特的蜂窝结构.额外好处:后座有相似的质地和面料,所以当折叠时,通常的地毯不会被弄脏。

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虽然轮胎的抓地力在极限时分明更差,但傲虎的懒洋洋的方向盘和漂浮的悬挂照旧存在。在这辆车里温馨是最重要的。我们还没有在赛道上测量加速度,但感觉有点快。斯巴鲁将最终传动比从4.11:1延长到4.44:1,并重新调整了CVT。这有助于追踪,由于荒野没有一个低范围转移的状况。涡轮增压2.4升程度对置发动机,其277磅英尺的扭矩是在2000转。这是荒野内陆版本的标准。

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来自:大油卡

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