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13万多买台B级运动轿跑,别克君威值不值得购买?

佰仟分期 2021-6-1 01:22 8113人围观 汽车新闻

一说到合资品牌的B级中型轿车,很多人首先想到的就是德系双雄和日系三杰,不可否认大众帕萨特、迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞还有日产新天籁,各自都有让人喜欢的优点,但对于购车预算并不是很充足的冤家来说,它们的价格还是有点贵,加上如今的购车群体也是越来越来年轻了,对于80、90后的群体来说以上车型又不够时兴运动了,目前国内的中型车市场中,能坚持运动风格的车型越来越少了,毕竟如今很多人都是买来当家用车在开,更多的人看中的还是舒适,不过也正由于如此,坚持运动风格的中型车才更为珍贵。明天就给大家带来一款高性价比的运动型轿跑风格车型-别克君威。

君威就是为运动而生,别克调整了这款车的行进气格栅尺寸,在扁平的前通风口内置蜂窝饰板,再搭配飞翼式的车标,让车头看上去愈加扁平。从全体来看,君威的中网尺寸并不是特别夸张,有点收敛的感觉,但是所带来的运动氛围还是挺足的。前大灯组也用到了这种扁平化的设计,灯腔外部的一条“倒钩”外形的LED日间行车灯比较醒目,视觉效果上显得很残忍,其他地方倒是与老款车型变化不大。灯光配置方面,新款君威全系标配LED远近光灯、自动头灯,以及大灯高度可调理功能。车身侧面,车身扎实紧绷,车顶到了C柱地位有了分明的下溜趋向,营建出来了很强的轿跑运动感,线条非常简约,腰线也没有采用那种由车头贯穿到车尾的设计。在两侧车门的下方,君威用了内凹式的线条,使得视觉效果上平面感更足。尺寸方面,实拍车是君威的552T版本,车身长度为4904mm,轴距2829mm。相比同级别很多车型,君威在尺寸上的优势较为突出。实拍车运用的是17英寸双五幅式的铝合金轮毂,结构上显得很简约。选用的是固特异的轮胎,静音效果和耐用性都比较靠谱,也是很多家用车常用的品牌。车尾设计比较圆润,但是全体设计很低矮,再加上后备箱盖上的小鸭尾设计,全体上还是很运动的,整个尾灯采用了双回旋的全LED尾灯设计,全体尾灯的辨认度很高,细节方面新款君威在版本标识上有所调整,1.5T版车型由此前的“20T”变成了“552T”,2.0T版车型则是从此前“28T”改为“652T”。离开主驾驶,座椅采用米白色的仿皮材质并带有座椅加热功能,座椅材质摸起来很柔软,座椅设计整倾向运动包裹性很不错,主副驾座椅都带有电动座椅调理。2021款君威对于内饰的调整幅度并不大,基本延续了老款车型上的规划,座舱内以环抱式的结构为主,中控台稍微朝向驾驶员一侧,强调以驾驶员为重心。中控面板上有面积比较大的软性搪塑材质包裹,不过也有很多硬塑料的材质,好在不会对全体的质感影响太大。实拍车用的是米白色与黑色结合的配色方案,个人觉得这种颜色的混搭还挺显眼,比全黑的内饰相对活泼一些。先来说说这个1.5T的四缸机,相比它的亲兄弟迈锐宝XL,通用对君威真的太偏爱了,至始至终都没让君威碰过三缸。再来说一说参数方面,别克的这款1.5T发动机能输入功率124kW(169Ps)/5600rpm,扭矩250Nm/1700-4400rpm。值得一提的是传动系统,全系车型均婚配9挡手自一体变速箱。虽然档位多与行驶质感不能说有关联,但相比之下,很多同级别的车型还在运用6AT或7DCT的变速箱,君威至少在这方面处于抢先水准。君威是目前市场上难得的运动车型,在外观设计上还是有着激烈的运动风格,而且温馨性也没有做过多的牺牲,全体还是很平衡的。加上目前5W多的终端优惠,君威的全体性价比还是非常高的,1.5T版车型的动力可以应付多数用车场景,日常驾驶绰绰不足。


来自:大油卡

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