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遭到华为启示,海尔也要牵手吉利线下卖车了?

mylike1410 2021-6-3 01:20 2077人围观 汽车新闻

智能汽车和智能家居,不分你我。


文/宋双辉


跨界造车范畴又有了新传闻,这次是家电巨头海尔。



遭到华为启示,海尔也要牵手吉利线下卖车了?


5月31日,有音讯称海尔集团正与吉利集团接洽,吉利推出的智能汽车新品牌极氪将出如今海尔批发门店销售,单方还将停止其他方面的合作。


对于传闻,吉利方面表示不予置评,海尔倒是很大方,承认“单方将在车联网与智慧家庭互联、营销渠道与营销创新形式、金融及物联网支付等方面完成合作”,不过合作项目还在推进中。


恐怕有些人要绝望了,海尔牵手吉利并不是要造车,而是卖车。不过家电范畴跨界进入汽车圈如今曾经成为主流了。


其实,家电企业早在上世纪90年代就盛行造车了,长虹、春兰、奥克斯、美的这些耳熟能详的品牌都造过汽车,但是都失败了。


如今,随着汽车智能化大潮来袭,家电企业也重燃热情,毕竟智能家居曾经成为主流,都是智能化,都和人有关,跨界也就成了顺理成章。


不过不同家电企业的选择不同。创维直接造车,美的主攻汽车零部件,而海尔这些年也停止了不少探求。


近年来,海尔集团旗下的海尔资本参与投资了许多智能网联汽车服务商,包括上海博泰和飞驰镁物。



遭到华为启示,海尔也要牵手吉利线下卖车了?


往年3月,海尔与上汽签约,单方将在汽车轻量化新技术新材料研发与运用、智能驾驶在智慧物流等场景的运用等方面合作,打造具有差异化竞争力的智能驾驶科技公司。


4月,海尔又牵手了奇瑞,单方将依托海尔卡奥斯在工业互联网平台建设方面的引领优势,结合奇瑞控股集团在汽车行业的流程、体系、标准等阅历积累,共建工业互联网大数据平台,在数字化转型咨询、数字化工厂建设及改造等方面深化合作。


看得出来,海尔愈加在意的是智能网联这个范畴。


虽然在许多人的认知中,提到海尔还会想到海尔兄弟和电冰箱,不过人家早曾经不是单纯的家电企业了。



遭到华为启示,海尔也要牵手吉利线下卖车了?


搜索海尔集团跳出来的名头,也是物联网生态品牌,所以智能网联、智慧生活才是人家的业务重点。


这次与吉利的合作,其实和不久前华为与金康赛力斯的合作很像。


上海车展时期,华为宣布在授权店引入销售赛力斯SF5这款智能电动车,今后还会销售其他品牌汽车。



遭到华为启示,海尔也要牵手吉利线下卖车了?


本来没啥人气的赛力斯SF5,在华为加持下一下子就火了,听说两天订单就破了3000,如今订单曾经破万了,提车都要等。


之前宣布造车的小米,当前也会在近万家线下门店销售本人的小米电动车。这么看,当前逛海尔智能家居体验店的时分特地看看车,也就不稀罕了。


与华为、海尔这样的3C品牌合作线下卖车,最大的优势就是省钱,人家马马虎虎就有上百家遍及全国的线下店,都是现成的渠道资源。


而且他们的渠道更符合古代人买车的习气。以前大家想买车,都要跑去四环外的汽车城或者4S店,如今呢?从特斯拉进入中国末尾,越来越多的人习气逛商场的时分特地看看车了。



遭到华为启示,海尔也要牵手吉利线下卖车了?


2020年,海尔智家推出了场景品牌三翼鸟,能为用户提供集家电、家装、暖通、全屋智能等服务需求于一体,覆盖阳台、厨房、客厅、浴室、卧室等智慧家庭的处理方案,目前曾经规划了300多家体验店。


像极氪001这样的智能电动车,主打的也是智能化,也是人们智能生活在出行范畴的一种延续,放到智能家居场景中毫无违和感。


所以将来汽车企业与家电巨头合作,很能够就会成为常态。



遭到华为启示,海尔也要牵手吉利线下卖车了?


至于海尔当前会不会造车,海尔智家总裁李华刚此前接受媒体采访时表过态,他说家电企业进入汽车范畴不能跟风,但是家电企业多元化的脚步是不可阻挠的。


智能家居体验店跨界卖车,也算是一种多元化尝试吧。


来自:大油卡

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