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优势不止低油耗 比亚迪宋PLUS DM-i试驾评测

zero 2021-6-3 02:21 9701人围观 试驾评测

比亚迪DM-i超级混动发布至今还不到半年工夫,搭载DM-i车型的上市也都是最近两三个月的事情。不过据比亚迪官方公布的数据显示,比亚迪DM-i车型在5月中旬的总订单数曾经超10万台,新增订单的交付平均等待工夫更是长达3.5个月。


优势不止低油耗 比亚迪宋PLUS DM-i试驾评测

宋PLUS DMI


在中国的汽车市场里,买车等几个月并不少见,但在自主品牌里而且还是新动力车,这的确是很稀有的事情。能用电也能用油的插电式混动并不是新颖事物,为什么DM-i能如此火爆?经过宋PLUS DM-i的试驾,我找到了答案。

DM-i的优势不止低油耗

宋PLUS DM-i采用了比亚迪最新的DM-i混动技术,搭载了热效率达到43%的骁云-插混公用1.5L发动机,最大功率81kW,最大扭矩135Nm。我们这次试驾的版本是110KM顶配版旗舰PLUS型,综合最大功率为145kW,最大扭矩451Nm,0-100km/h加速工夫为7.9s。

从后期厂家宣传以及媒体报道来看,不难发现宋PLUS DM-i的最大卖点就是油耗。因此我们就在SOC值为25%的状况下简单测试了馈电的油耗,我们开得相对激烈一些,中途有好几次为了测试动力而急加速。我们最终一共开了58km,共耗费了3.5L汽油,平均油耗仅为6.0L/100km,以一款紧凑级SUV来说这个成绩相当有惊喜。甚至还有其他媒体同行开出了低于3.0L/100km的惊人成绩,对于官方宣传的综合续航破千公里,我是真的置信了。

优势不止低油耗 比亚迪宋PLUS DM-i试驾评测


宋PLUS DM-i一共拥有EV纯电、HEV串联、HEV并联、发动机直驱4种驱动形式,系统将根据行驶路况和驾驶者的不同需求自行切换。除非看着仪表盘或中控屏的能量流,否则很难感知到车辆是以什么工作形式内行驶。

宋PLUS DM-i馈电时的加速相比满电时的7.9秒是有所打折,但百公里加速依然能在10秒以内,动力依然比同级直接搭载1.5T发动机的燃油车要来得更好,能满足大多数人对于家用SUV的动力需求。

除了相对动力以外,更让我感到惊喜的是它的动力质感。宋PLUS DM-i一共拥有EV纯电、HEV串联、HEV并联、发动机直驱4种驱动形式,系统将根据行驶路况和驾驶者的不同需求自行切换。除非看着仪表盘或中控屏的能量流,否则很难感知到车辆是以什么工作形式内行驶。在绝大部分状况里,都是由电机直接驱动车轮,因此它的动力感受也与纯电动车基本分歧,非常线性和颠簸,呼应速度也很快。

之所以会感觉不出驱动形式,宋PLUS DM-i出色隔音功不可没,它全系标配的前排及前风挡双层隔音玻璃、自动降噪技术双层隔音隔热玻璃、声学包等,同时引擎盖板有隔音棉、PCU有纤维棉包裹、防火墙也有相应的隔音处理,经过一系列的降噪处理,使得正常行驶时不太容易感知到发动机的噪声。

除了隔音出色以外,宋PLUS DM-i的温馨性表现也可圈可点,它的底盘全体设定倾向于温馨,悬架具有足够的韧性,对振动的处理干脆,同时过弯时还能提供足够的支撑性,疾速变线超车时出色的横向波动功能给人极强的决计。

龙脸设计再退化


优势不止低油耗 比亚迪宋PLUS DM-i试驾评测


宋PLUS DM-i的外观采用了Dragon Face 3.0的设计言语,由比亚迪全球设计总监艾格领衔。面积更大的中网带来了更强的视觉冲击力,中网上方结合了燃油版传统的中网格栅和纯电版的银色装饰条,饰条地方以浮雕的样式出现的宋LOGO;两侧大灯外部采用了多透镜的方式,并在LED日间行车灯加入了蓝色元素,全体有较高的辨识度。宋PLUS DM-i的长宽高分别为4705、1890、1680mm,轴距为2765mm,全体尺寸在紧凑型SUV级别处于第一阵营地位,直逼中型SUV。

宋PLUS DM-i的后风挡倾斜度较大,带有一点轿跑SUV的滋味。尾部的全体外型浑厚,采用了时下盛行的贯穿式龙爪流水尾灯,后包围两侧的散热口外型与前包围相呼应。


优势不止低油耗 比亚迪宋PLUS DM-i试驾评测


兼具功能与设计的内饰

宋PLUS DM-i的内饰采用了日蚀蓝+苍穹灰的专属配色,并大量采用了软质材料包裹,还带有缝线停止点缀。

优势不止低油耗 比亚迪宋PLUS DM-i试驾评测


中控台全体外型很平面,搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘,以及12.8英寸的可旋转中控屏,车机采用了DiLink3.0智能网联络统,并支持OTA在线远程晋级以及分屏显示。除了2765mm带来的出色空间表现以外,宋PLUS DM-i还有纯高山台和座椅支持角度调理,乘坐相当温馨。

写在最后

在宋PLUS DM-i上,我们不只见证了比亚迪这些年来在设计与技术上的提高,更是看到了比亚迪末尾对消费者的需求的注重,不再一味强调加速,而是追求更好开,更低的油耗,更符合普通用户的需求。

除了前文提到的好开省油以外,DM-i还有一个宏大的优势,就是它的价格。宋PLUS DM-i与宋PLUS燃油版的差价仅仅只要三万,它的差价比起市面上大多数插混车型都要低了不少,这让宋PLUS DM-i的性价比变得尤为突出,甚至杀入了燃油车价格腹地,这其实就曾经解释了DM-i成为爆款的缘由。换个角度来说,哪怕你没有充电条件,单纯为了目的,买宋PLUS DM-i当油车来开,其实也是一个值得思索的选项。

来自:大油卡

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