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月销过万仅仅是末尾,长安新动力的目的是“星斗大海”

a954031844 2021-6-4 00:15 7648人围观 新能源

虽然众多新进入者疯狂涌入,让新动力车的赛道越来越拥堵,但目前市场总量并没有质的飞跃。从往年前四个月的销量状况看,我国新动力车销量为73.2万辆,同比增长2.5倍。中国汽车工业协会预测,往年我国新动力汽车总销量有望达到200万辆。

与销量增长相对应的,是市场在加速洗牌,品牌集中度也越来越高,呈现出中高端和小型电动车中间走俏的“哑铃型”市场格局,纵然蔚来、小鹏、理想依然表现不错,但市场最大的惊喜却来自于长安新动力。


月销过万仅仅是末尾,长安新动力的目的是“星斗大海”

数据显示,长安新动力5月交付新车破万辆,达到了10018辆,同比增长1351%。值得一提的是,往年前5个月,长安新动力累计销量已达27753辆,超过了去年全年。从市场表现来看,蔚来5月交付6711台,小鹏交付5686台,哪吒交付4508辆,理想交付4323辆,长安新动力都可谓完胜。

长安新动力为何能迸发出如此大的能量?这个销量表现能否有可持续性呢?

“香格里拉计划”效果初显

在一切的主传播统车企中,长安汽车可以说是最早发布新动力战略的企业——早在2017年,长安汽车就发布其新动力战略“香格里拉计划”,该计划称,长安将在新动力汽车范畴投资1000亿元。

自2020年以来,长安新动力新E代电动汽车“E”家族产品陆续上市,累计推出逸动EV460、奔奔E-Star、奔奔E-Star国民版、CS15E-Pro、CS55E-Rock等多款新动力产品,得到了消费者和业界的认可。特别是往年1月15日,长安奔奔E-Star国民版宣布上市,两款车型的售价分别仅为2.98万元起和3.98万元。


月销过万仅仅是末尾,长安新动力的目的是“星斗大海”

与市面上的竞品相比,长安奔奔E-Star国民版拥有最高301km续航、真五座大空间、高质量和真安全等优势,努力于处理代步出行市场用户的消费痛点,一经上市就获得消费者的拥趸,不断处于供不应求的形状,成为A00级新动力车市场的新晋实力担当。

往年第一季度,长安新动力批发12096台,同比增长1543%;5月批发销量更是打破万辆,达到10018台。

如此亮眼的业绩背后,是长安新动力在技术上“厚积薄发”的结果。


月销过万仅仅是末尾,长安新动力的目的是“星斗大海”

自成立以来,长安新动力每年研发投入超过销售支出的10%,已构建了新动力公用研发体系和三大全新的流程体系:产品开发流程、新技术开发流程、实验验证体系,掌握了纯电动整车平台、新动力热管理系统、底盘电控化等关键开发技术及相应才能。

这些核心技术的积淀和打破,也成为长安汽车在新动力范畴片面发力的基石。因此也可以说,月销过万仅仅是末尾,对于长安新动力来说,征途是“星斗大海”。

长安在新动力范畴片面发力

据悉,往年下半年,长安新动力基于全新纯电平台打造的新车就将首发亮相。长安新动力是长安汽车在新动力战略上的核想心,承载着完成“香格里拉”计划的重要使命,一定会超越用户的等待。


月销过万仅仅是末尾,长安新动力的目的是“星斗大海”

在他们看来,将来新动力车市场竞争的关键一定是高端化和智能化,所以,虽然当下获得了一些不错的业绩,但从长远考量,长安新动力需求打造更新一代的产品,构建“数字终端”产品、“数字体验”技术和“数字营销”服务,为最广泛的消费者打造“触手可及”的数字电动汽车产品,最终成为“数字化电动汽车普及者”。

而数字化,也是长安汽车不断在践行和努力的方向。朱华荣在接受“华山论剑”采访时曾引见说,目前,长安汽车旗下几个品牌曾经分别推出了线上和新批发平台。“接上去,我们会把后台整合到一块,打造‘天上一朵云,空中一张网,线上一平台,线下全场景’的将来生态圈,完成‘新实体产业+新服务产业’的交融。”

这个生态圈的本质,就是经过线上数据的打通,提升运营效率,引导经销商提供更高质量的客户服务,最终完成线下场景、商务政策都重构的全新商业形式。


月销过万仅仅是末尾,长安新动力的目的是“星斗大海”

在此基础上,往年上海车展时期,长安汽车发布了面向全球的“十四五”规划和2030愿景。“我们将坚持不懈地向智能低碳出行科技公司转型,将效率和软件才能打造为核心竞争力,打造‘新汽车+重生态’产业公司,向世界一流汽车品牌迈进。”朱华荣如是说。

另外,长安还要加速推进“北斗天枢”2.0,提升科技实力。“每年完成1-2个抢先的智能场景首发运用,明年我们将完成L4级智能网联汽车上市。”朱华荣如是说。


月销过万仅仅是末尾,长安新动力的目的是“星斗大海”

由此不好看出,从数字化到智能化再到电动化的发展,长安曾经规划了一条非常完善、可行的途径,并曾经沿着这条途径在疾速奔跑。


月销过万仅仅是末尾,长安新动力的目的是“星斗大海”

坦率说,如今新动力车市场的竞争曾经完全白热化。除了以特斯拉、蔚来、小鹏等为代表的新权利外,更有竞争力的苹果汽车、小米汽车也曾经在来的路上,在接上去的几年工夫里,新动力车市场必然要阅历一个非常血腥的洗牌过程。

鹿死谁手,还未可知。

但可以一定的是,长安近些年来转型的决计和成果,还是给外界增添了不少决计——这是一个有前瞻性、务虚且“上下同欲”的企业,无论是2018年发布的“香格里拉战略”,还是2019年发布的“北斗天枢战略”,抑或是曾经流淌于长安人血液中的“第三次创新创业”,以及从传统制造企业向智能低碳出行科技公司转型的目的,都在一步一个脚印地向前推进。

在这个属于中国品牌的最好的时代里,梦想不只要有,更要英勇地踏上跟随“星斗大海”的新征程。


来自:大油卡

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