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快准稳,关键还省,试驾宋PLUS DM-i

DEAR506 2021-6-4 02:31 7698人围观 试驾评测


快准稳,关键还省,试驾宋PLUS DM-i

文/图 车洪安

买一部混动新动力汽车,一定能解除里程焦虑,你需求思索的成绩是,这部汽车好看不,外部空间够大不,这部车的动力、操控、安全性牢靠不,最关键是,它的综合油耗节省不?这个近乎完美却忒真实的发问,在你试驾了比亚迪宋PLUS DM-i之后,基天分找到答案。需求补充的是,这款车的售价十四五万,在中级SUV高性价比范围内,在混动SUV范畴具有很强的优势。


快准稳,关键还省,试驾宋PLUS DM-i

外观大气浑然天成

大气澎湃的高颜值相对宋PLUS DM-i来说相对是加分项,宋PLUS DM-i的长宽高分别为4705×1890×1680mm,轴距为2765mm,全体的三围与燃油版保持分歧。它延用Dragon Face 3.0设计言语,“八面龙吟”前脸设计配合点阵音阶律动式前格栅,精致且霸气,彰显出新动力车的专属设计。


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LED灯组停止了晋级,雾灯区域采用犀利的锋刃状外型,转向灯也被集成在大灯中,后视镜后方则安置了两个摄像头,一个为行车记录仪,一个为驾驶辅助摄像头。行车记录的加入,的确能省掉不少后期选装的费事;五幅19英寸铝合金低风阻轮毂搭配235/50 R19佳通GitiComfort 225V1轮胎,在强化运动的同时更注重温馨。站在45°角的角度观察,整车宽体低趴的外型设计与2765mm的超长轴距不只让其成为市场最潮SUV,而且还是同级空间最大SUV,全体设计更接近于目前热销的比亚迪汉DM,直接引来更多的回头率。


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内饰档次高有品味

进入车内,宋PLUS DM-i采用日蚀蓝+苍穹灰的专属配色,大面积地采用了软性材质和皮革材质来覆盖。在档次感的营建方面,不只用料真实,还注重品味。三幅运动式方向盘手感不错,各种功能按钮集成其中,方便快捷。


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多层悬浮式设计让空间表现愈加自然、阴暗,前排座椅采用了一体式运动座椅,包覆感以及支撑性表现很不错,后排座椅的坐垫长度较大,175cm 的乘客在后排膝部空间超过3拳之多,且后排座椅的靠背可调,大倾斜角度的靠背再加上纯平的地板,带来非常不错的乘坐温馨感。当然,座椅加热、通风以及电动调理功能也有装备,再加上后排空调出风口以及两个USB接口,温馨度表现可圈可点。


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此外,宋PLUS DM-i入门即高配,全系标配12.8 英寸8 核自顺应旋转悬浮Pad、手机NFC 车钥匙、Dirac 9 扬声器智能音乐座舱、OTA 远程晋级、百万像素级的360°全景影像、前后排6安全气囊、VTOL 220V电源输入等功能。


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此外,宋PLUS DM-i全系装备了前排及前风挡双层隔音隔热玻璃、后排隐私玻璃和后风窗隐私玻璃,除了可以带来较好的隐私性之外,对外界的噪音也有更好的隔绝效果。此次试驾的高配版车型还装备了座椅通风加热功能,对于遇到潮湿天气就习气性肚子不舒适的小编来说,这个功能可真实是雪中送碳啊。

动力操控上乘油耗很省

宋PLUS DM-i真正的妙处其真实整车动力、操控、安全和油耗下面,这也是买车人真正需求考量的基本目的。

宋PLUS DM-i的技术先进之处是将这部混动汽车以电为主,而不是像传统的插混车以油为主。换句话说,就是在输入动力驱动方面尽量用电机或者电机和汽油机共同其作用,但在油耗方面却尽量节省,也就是小马也能拉大车。


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先看看该车的真正详细表现。我们试驾的是高配版,功能配置较为完全。车内坐了四人后发车,虽然配载较重,但车子还是轻松起步并加速,此时起作用的就是纯电机驱动,杠杠的加速度让我登时服帖于这车的动力输入。当然,你能否让电机不断参与并占主导可以自行选择,根据发动机能否参与工作,宋PLUS DM-i分为EV(纯电)形式和HEV(混动)形式,在挡把后方的面板上可以手动选择,而HEV(混动)形式下系统将根据行驶路况和驾驶者的不同需求,自行在HEV串联形式、HEV并联形式、发动机直驱形式,三个形式下自在切换。


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普通而言,在起步阶段,会是发动机直驱,由于此时不但可以省油,还可以获取较大的动力,在中低速以及超车时,采用的是HEV串联的形式,发动机和发电机串联发电,发动机和电池能量共同驱动电机,此时获得的动力不只大,而且万无一失。中高车速时,这套混动系统采用的是发动机直驱的形式,由于此时受惯性影响也最省油。当需求高速超车时,这套系统会切换至HEV并联的形式,发动机和电动机一同配合,就会迸发出更充沛的动力完成超越别的车。同时,宋PLUS DM-i还提供了ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶形式,以及标准和较大两种动能回收反馈,不过这两种动能回收反馈强度全体偏低,但在驾驶时也基本感觉不到。


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基于宋PLUS DM-i的灵敏动力输入设置,我们在城市道路和广州到深圳的高速公路上可谓是心随所想,恣意驰骋。由于拍摄需求,我们的宋PLUS DM-i要不时的需求迅速超越别的车型,又要紧急刹车减速,接着又要加速,基本上是才用了最不省油的驾驶方式,但全线试驾上去,我们的最终亏电形状下的油耗也不过区区不到5L,的确省油的很,要知道,为了测试功能,我们不是普通的行车。


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无论高速行驶,还是走在坎坷路面上,宋PLUS DM-i的操控都非常好,感觉硬朗齐整,驾驶质感十足,宋PLUS DM-i采用的是前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂,并且由德系底盘大师汉斯·柯克操刀调教,这套底盘调教直接给人德系车的感觉,过弯时的侧向支撑性很足,在坑洼路面下行驶,滤震也非常到位。并且由于添加了电池组,整车重心相比燃油版降低了10mm。此外,宋PLUS DM-i的转弯半径仅为5.55米,在城市工况掉头,可轻松地“一把过”。


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此外,宋PLUS DM-i则还专门装备了一个快充转接头,可以在30分钟内就能充至80%的电量,当然,这个形式现目前只支持110KM的续航版本。


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还值得一提的是,宋PLUS DM-i的NVH静谧性,由于中低速基本采用电驱,且发动机转速并不高,再加上前排及前风挡的双层隔音隔热玻璃、整车发动机噪音、风噪以及胎噪抑制都相当出色,出色的在线音乐开启之后,立刻可以享遭到座舱营建出的精细温馨场景和氛围。


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在安全配置上,宋PLUS DM-i标配TPMS直接式胎压监测系统(数字显示),胎压、温度等信息了如指掌。异样标配的360°高清全息透明影像更是达到百万像素,视野更大更明晰,无惧复杂路况,驾驶安心更安全。不只如此,高配车型估计还将搭载全速自顺应巡航、车道偏离预警、自动紧急制动等越级自动安全配置,全方位保障行车安全。



快准稳,关键还省,试驾宋PLUS DM-i

比亚迪宋PLUS DM-i,一车在手,你值得拥有。


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来自:大油卡

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