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试驾2021款唐EV,佩刀而来的它,真是冷艳到我了

yuheji 2021-6-7 01:34 5217人围观 试驾评测

众所周知,比亚迪在新动力汽车范畴的技术实力,不止是在中国汽车市场,它在全球范围内的新动力汽车行业中,都占有相对统治级的地位,最好的案例就是世界车企巨头丰田汽车自动与比亚迪牵手合作共同研发。在去年,随着拥有安全度更高、热波动性更强、体积更小等优点的“刀片电池”上市,这项具有打破性的技术成果,更是让业界为之沸腾!

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而作为首台搭载刀片电池的旗舰产品,比亚迪 汉EV上市后就迅速获得大量消费者的喜爱,因此我们看到汉EV的月销量成绩,一度朝着万台的门槛发起冲击。既然轿车旗舰的表现如此亮眼,比亚迪SUV家族的旗舰产品,自然也是不甘逞强,因此下面也就迎来了我们明天的主角——2021款唐EV!

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作为全球超安全专业智能旗舰SUV,比亚迪唐家族可是历史上首款成交均价超20万、最快达成24万销量的中国品牌车型。现如今,随着唐EV这款抢手车型再次片面晋级,佩“刀”而来的它(这个“刀”可是指2021款唐EV换装的“刀片电池”),必将再次重塑中国旗舰SUV价值标杆!

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正所谓口说无凭,眼见为实。随着2021款唐EV十城接力体验季正式开启,有幸在郑州站遭到约请的我们,就驾驶着2021款唐EV停止了长达数百公里的多路况复杂测试。当我第一眼看看到2021款唐EV的时分,除了仍被所熟习的“Dragon Face”家族设计言语给冷艳到,更吸引我留意力的则是经过片面焕新的内饰设计!

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由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格和比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂联手打造的环抱式豪华智能旗舰座舱,不只拥有多达31色的交互式智能座舱氛围灯,还采用了大量超纤高档类麂皮搭配精致双缝线的高端设计,再加上豪华真皮龙鳞纹座椅和Dirac殿堂级音响系统,真是做到目之所达、手之所触、耳之所闻,皆为豪华!

当然了,现如今的“豪华”定义早已发生改变,它的范围不只是用料,还有智能科技!

作为一款纯电智能旗舰SUV,2021款唐EV搭载了更先进的DiLink 3.0智能网联络统,并晋级了装备支持科大讯飞语音控制模块的DiLink15.6英寸8核自顺应旋转悬浮Pad,它能做到具有70+项智慧语音控制,支持模糊语义、童声辨认及多人互动等功能。

但是这还不算完,2021款唐EC还搭载有DiPilot智能驾驶辅助系统,其中包含有包含DiPilot智能辅助驾驶、DiPilot 智能遥控驾驶形式、DiPilot 3D全息透明影像系统、DiPilot 方向盘车道偏离辅助振动提示,做到完成全方位智能领航。而在细节方面,唐EV还具有诸如千里眼形式、快递到车形式、超级营地形式和全场景数字钥匙多项兽性化智能场景功能,这都是日常及其适用且运用频率较高的贴心功能!

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紧接着就进入到长达数百公里的道路试驾环节,看看2021款唐EV表现如何!

很显然,多为高速路况的数百公里长途试驾,分明曾经表示出比亚迪并不惧怕任何人来测试唐EV的续航表现。此次试驾的2021款唐EV是续航里程为505km的四驱高功能版创世旗舰型,车载四人,由于最近郑州地区的温度都在40度左右彷徨,因此我们把空调温度设置为20度的最大风力档位,并开启了多媒体系统,并且内行驶过程中,我的副驾伙伴还在不停的研讨15.6英寸自顺应旋转悬浮Pad的功能。

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当满电形状从郑州郊区出发后,上了高速后就全程保持100多码的巡航速度,最终实践往复里程超过150公里,到达目的地后的表显剩余电量为70%,这个续航表现可以说是非常的优秀。到达目的地后,我们还特意找比亚迪方要了一台接近于没电的唐EV停止充电测试,发现它真的能做到从30%的电量充到80%仅需半小时,而且充电10分钟就可以跑118公里,这无疑是大大降低了纯电动车型用户的续航担忧!

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最后来说下车辆的驾驶感受,这点真的不得不夸奖比亚迪深沉的大师级调校功力,2021款唐EV作为一款纯电车型,它给人的驾驶感受并不像很多同类产品那样比较突兀的大开大合,而是给人一种相似燃油车的细腻感,无论是零百4.4秒的加速过程,还是高速形状下的刹停,都呈现出非常线性且让驾驶员极具自信的感受。


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值得一提的是,由于最近郑州郊区在停止大范围的道路整改,因此试驾过程中要驾车经过不少坑洼路段,这就非常考验车辆的底盘、急加速以及重刹表现了,软硬适中的底盘调校,不会让车内人员感遭到颠簸感,而纯电车一骑绝尘的急加速我们就不叙说了,重点说下这台车的刹车表现,2021款唐EV装备的Brembo高功能刹车卡钳,再加上大尺寸的前后开孔通风式刹车盘,再配合上博世最新的制动控制系统,能让车辆在急加速后迅速做到颠簸的刹停,驾驶决计极佳!

大侠车谈:很显然,佩“刀”而来的2021款唐EV,仰仗着高颜值设计、豪华内饰、科技配置、高功能表现再加上长续航里程的全能表现,无疑是又为新动力纯电市场树立起一个全新的标杆!


来自:大油卡

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