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试驾宋PLUS EV:论综合实力,它真的很强!

1226952532 2021-6-8 02:08 4732人围观 试驾评测

对于一款新动力车,续航和加速不断都是消费者关注的重点,而比亚迪作为新动力车企中的佼佼者,也不断在深挖潜能、攻克技术难关,其推出的刀片电池就是数年磨一剑的核心技术产品,它的到来极大加强了比亚迪产品的竞争力,而全新推出的宋PLUS EV就是其中一员,那么这款新车的实力终究如何呢?来吧,一同试驾一下呗!

试驾宋PLUS EV:论综合实力,它真的很强!

首先在正式试驾之前,笔者觉得有这几个点你必须得知道:

1.宋PLUS EV在比亚迪e网渠道销售,补贴后售价16.98-18.68万元;

2.此次共推出两款配置车型,不过拥有相反的三电系统,仅配置方面存在差异;

3.新车装备招牌式的磷酸铁锂刀片电池,电池容量为71.7kWh,NEDC续航里程达505km;

4.新车搭载最大功率为135kW的前置永磁同步电机,0-50km/h加速工夫仅需4.4s。

试驾体验:

谈及比亚迪的新动力车,不得不让人想到它们的加速工夫,宋PLUS EV自然也不例外,其两款车型均搭载了135kw的电机,0-50km/h加速工夫为4.4s,这动力输入开起来真是很爽,在同级中也是很能“打”了。除此之外,由于其搭载了刀片电池,NEDC纯电续航里程可达到505km,日常的城际出行完全没有成绩。


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既然是一款家用纯电SUV,短途出行必然是要满足的,所以本次的试驾也最大程度模拟了日常用车,途经城市道路以及高速公路等路况,在车内坐着3个成年人的状况下,经过近300KM的测试,宋PLUS EV百公里电耗仅为14.1kWh,这一成绩还是非常优秀的。


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好了,说了这么多的数据,那么这款车开起来终究如何呢?和比亚迪其它的电动车一样,宋PLUS EV给人的基本感觉还是轻松惬意,在你踩下电门的瞬间电机立马就能做出反应,虽然没有汉唐的那股猛劲,但是它也没有燃油车的那种拖延感,全体给人一个温馨缓和的加速感受,毕竟这是一款家用车,追求功能并不是它的强项。


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同大多数车型一样,新车拥有ECO、NORMAL、SPORT及雪地四种驾驶形式。假如你想追求最大的动力呼应,仅需切换到SPORT形式即可,此时的宋PLUS EV登时变得有“肉体”了,电门的呼应速度也变快了,当你猛踩电门时就能体验到“4.4s”的驾驶快感,这时分会有一股很强的推背感,可以满足年轻消费者的驾车需求。


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不过受电机功率的限制,在过了100km/h时,新车的加速度又将变得有点柔和了,尤其是在超车时,需求在道路上预留较长的提早量。但话说回来了,作为一款家用的纯电车,我们不是更应该思索更大续航吗?因此笔者引荐日常用车运用NORMAL形式就够了,不只动力够用、续航够长,而且还能提供更好驾乘体验,何乐而不为呢?


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底盘方面,宋PLUS EV采用前麦弗逊后多连杆独立悬架设计,在德系大师汉斯的调校下,无论是高速过弯,还是紧急变线,整车侧倾极小,过坑过坎,滤震干脆,颇有德国车的高级感。值得一提的是,作为一辆宽体长轴距的SUV,宋PLUS EV转弯半径仅为5.55m,窄街小巷也能一把过弯,带来畅行无忧的用车体验。


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另外新车在NVH方面表现也不错,由于装备了前排双层隔音玻璃,所以车内没有了发动机噪音的影响,低速行驶时整车静谧性是相当出色的。即便在高速行驶时,除了能听到部分胎噪及风噪外,全体隔音降噪也抑制得相当不错,车内乘客的交流完全不受影响,能给乘客一个比较温馨的乘坐体验!


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静态体验:

当然了,作为一辆优秀的家用车,除了能给人温馨的驾乘体验外,外观的颜值、内饰的设计以及智能的配置也是很重要的。众所周知,很多人买车第一眼看的就是外观,一辆车颜值高不高极有能够影响到最终消费者买不买它,而在这方面比亚迪领悟得很到位,“Dragon Face”的设计很符合中国消费者的审美。


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当你第一眼看到宋PLUS EV时,你会感觉到它和宋PLUS家族的车型高度相似,最大的区别是前脸加入了纯电专属元素,同时封闭式格栅也表明了本人新动力车的身份,此外横向贯穿的大尺寸镀铬饰条将两侧大灯很好的衔接在一同,再配上浮雕式设计的LOGO“宋”,个人觉得这个前脸设计还是很时兴的。


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车身侧面几乎与其它两个版本一样,笔直的腰线从头灯延伸至尾灯,整个外型让人看起来非常硬朗。值得一提的是,新车后排还运用了隐私玻璃,这在同级别中还是比较少见的。至于车身尺寸方面,宋PLUS EV的长宽高分别为4705/1890/1680mm,轴距为2765mm,这个长度在紧凑级SUV中曾经首屈一指了。


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而作为一辆家庭出行的车,宋PLUS EV还搭载了移动电站功能,经过充电接口登时化身大号充电宝,可以解锁更多游玩方式,户外火锅,帐篷过夜,带来了一种全新的生活方式。除此之外,宋PLUS EV还搭载了90千瓦极速快充,从30%充到80%仅需30分钟,出色的充电速度,可以大幅降低消费者的里程焦虑。


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在轮毂外型上,宋PLUS EV运用了一套双色五辐镜面轮圈,与之婚配的轮胎为佳通Comfort 225系列,规格235/50 R19,全体的搭配都是非常侧重经济和温馨表现的。


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车尾的设计继续沿用了宋PLUS家族的设计风格,运用了贯穿式尾灯以及熏黑样式,并且上方还带有了镀铬的装饰条,进一步提升了车辆全体的高级感。而与燃油版和DM-i版本不同,新车在车辆尾部的左下方加入了“EV”标识,让你从尾部就能对宋PLUS家族做出区分。


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进入车内,无论是配色还是用料都是居家的风格,尤其是日蚀蓝+苍穹灰的新动力专属内饰配色,视觉上非常清爽、简约,而且与新动力定位非常贴合。另外方向盘采用了高质量皮革包裹,握起来手感细腻大小适中,并且左右两侧提供了多功能按键,驾驶者操控起来非常方便。


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而在配置上,宋PLUS EV配有12.3英寸全液晶仪表、12.8英寸可旋转大屏、手机NFC车钥匙、手机无线充电、语音控制和360°全景影像等。其中中控大屏外部交融了比亚迪DiLink 3.0智能互联络统,功能相当丰富,不只可以当手机运用,K歌导航刷抖音样样内行,为日常用车带来了更多便利,并且还支持OTA在线晋级。


试驾宋PLUS EV:论综合实力,它真的很强!


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不只如此,在安全配置上宋PLUS EV也是很有诚意,试驾车型有全速域自顺应巡航、AEB自动紧急制动、弯道速度控制、车道偏离预警、车道保持辅助、交通牌辨认等,给你带来无忧的用车体验。而超五星”标准设计的安全笼式车身,全系标配6气囊等也让你对这款新车刮目相看,毕竟安全的配置是越多越好喽!

全文总结:

最后说了这么多,或许宋PLUS EV并不是最完美的一款车,但它相对是很有诚意的一款车,扎实的续航、牢靠的质量、温馨的驾乘、超高的性价比,完全符合家庭用车的一切需求,并且在限行城市它还有着送牌的优势,所以论综合实力,同级中还真没几个是它的对手。因此假如你预备动手一辆20万内的纯电车,宋PLUS EV应该在第一阵营!


来自:大油卡

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