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试驾长安UNI-K|结论来了:国产车比合资车更值得买

modada 2021-6-8 02:22 2119人围观 试驾评测

当我坐在长安UNI-K的后排那一刻,忽然想到最近网上很火的一个词“躺平青年“。诚然,长大后的我们曾经无法真正心安理得地躺平,但在繁忙了一天之后,亦或是在闲暇时辰真实是需求一个可以躺平放松的宽阔空间,显然,长安UNI-K的第二排可以躺得有备无患。


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前几日,“UNI-K美妙之旅”首站在成都正式启幕,对于这台SUV车型,其实大家都非常熟习了,UNI序列的第二款车,上市之初的关注度就相当的高,如今在市场中也是展现着弱小的竞争力去与合资抗衡。此次试驾也是让笔者真逼真切地感遭到了独属于UNI-K的产品魅力。

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既然离开的是成都,那一定要打卡的就是美食,尤其是川菜,其佳誉已无需多言。第一站,要和UNI-K去到的是成都最地道的川菜特征餐馆之一——陈麻婆酒楼。

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从出发点到目的地大约20余公里,几乎全都是高速路段,这也给了UNI-K充分的发挥空间。得益于其搭载的蓝鲸新一代D系列2.0T发动机+爱信8速手自一体变速器,拥有最大233马力、峰值扭矩390牛米的动力储备,一路上的动力输入非常微弱,即踩即有,即便是面对无休止的走走停停,换挡也迅捷柔和、行如流水。虽然是作为一台中型SUV,但UNI-K驾驶起来丝毫不会给人笨重的感觉。

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再加上UNI-K还搭载了IACC集成式自顺应巡航系统,在路况好的时分可限时解放双手、自动跟随前车,一路上增添了不少的驾驶乐趣。

语音控制系统就更不用多说了,“小安“随叫随到,导航,音乐,开关空调等一系列指令都可以非常灵敏反应,贴心的出行伙伴无疑。

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美食与美景,向来是相反相成的。午餐过后,我们选择了成都桃花故里风景区。除了城市道路之外,途中还有几公里的盘山路段。显然,又是UNI-K展现技术的时分了。UNI-K采用的了同级抢先的“全位移RS减振器阀系”振动控制管理系统,准确调制紧缩与回弹双向阻尼力,可以在大幅降低路面振动和冲击的同时,保留明晰的路感,所以在遇到坑洼及颠簸路面时,其拥有极好的滤震、缓冲体验和更好的驾控支撑性。

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除此之外,还不得不说到笔者坐在第二排的感受。国内消费者极其注重车内空间,这是众所周知的,但此前笔者不断以为,大家总是过于强调那几十毫米的车身尺寸,毕竟空间对于如今绝大多数的车型来说都不再是短板,直到坐在UNI-K的第二排,我,真香了。由于后座只要笔者一人,而且UNI-K又是五座规划,轴距达到了2890mm,还是纯高山板,真的是可以全程“葛优躺“。

值得留意的是,UNI-K全车的座椅都采用了零重力座椅,完成柔软包裹的同时还具有了良好的支撑性,乘坐感受真的是“巴适得板“。

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到达目的地之后,我们将UNI-K停在路边,山上不只空气好,风景也是绝美,以蓝天白云为背景,为UNI-K拍上几张,任何一个角度都可以成大片。不得不说,长安汽车真的是细节控,这一切体如今了UNI-K极具将来科技感的前格栅,精致的悬浮式卫星环绕式LED前大灯,给你满满仪式感的隐藏式门把手,还有车内触感和视觉感受都非常高级的NAPPA高质量纹理皮革,科技感十足的中控屏等等,难怪叫人看了一眼就喜欢。

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写在最后

6月份的桃花故里虽不见漫山粉色,但成熟的桃子足以让笔者不争气的口水从嘴角流上去,预备下山之时,大家都变身美食博主买了不同型号的水蜜桃放到了UNI-K后座,末尾返程。大概两小时的车程,有回旋的山路,也有城市道路,到达之后拿出水蜜桃,没有一点磕碰,不知是“老司机”的车技好,还是UNI-K本身的表现稳。

来自:大油卡

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