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看造车新权利转型求变!一天内,“成都造”汽车新增两个生力军

dongcidaci 2021-6-9 00:39 4234人围观 汽车新闻

四川在线记者 吴亚飞

6月7日,一天之内,“成都造”汽车新增两个生力军。

上午,在位于成都经开区(龙泉驿区)的四川一汽丰田汽车有限公司,“成都造”亚洲龙车型下线,估计将来两年产量累计可达40万辆,总产值超800亿元。

下午,10多公里之外,神龙公司成都工厂,东风雪铁龙凡尔赛C5X量产车下线,“成都造”向面向全球市场,加速合资车型由出口到出口的转变。

此外,成都市与中国第一汽车集团公司签署合作协议,单方将围绕新动力汽车制造、古代物流等范畴展开深化合作。

大动作频频,速度和效益的背后,是成都造车新权利画出的上升曲线。

晋级求变

导入新车型助推关键战略转型

历时25个月完成审批立项和项目建设,年产能从5万辆提升至10.5万辆……

看造车新权利转型求变!一天内,“成都造”汽车新增两个生力军


亚洲龙在成都基地下线仪式

亚洲龙在成都基地的下线,对四川一汽丰田来说,不只是效益的提升,更意味着一次严重转型晋级的落地。

过去,四川一汽丰田汽车有限公司以柯斯达中型客车和普拉多3.5L作为主导产品,根据国家环保新要求,普拉多3.5L产品于2020年停产。此次,亚洲龙车型的导入,填补了普拉多退市的空白。

在下线仪式上,丰田汽车公司中国本部长上田达郎表示,“亚洲龙”是丰田旗下的代表车型。2019年,一汽丰田将亚洲龙导入中国,同年3月正式在中国上市。迄今,亚洲龙在一汽丰田已累计销售22万余辆,得到了中国顾客的称心和喜欢。他表示,“希望亚洲龙以在成都下线为契机,提升商品竞争力,接上去也将持续提升合资公司的自主开发才能,导入愈加合适中国的商品。”

该车既是一汽丰田西部战略规划的重要产品,更是四川一汽丰田由非承载式产品向承载式产品的关键战略转型。

同步,一汽丰田成都工厂将实行绿色清洁环保消费。

明亮、清爽、安静,这是记者在消费车间参观的直观体验。全线LED节能照明、设备驱动电机采用低能耗节能产品、消费线转运台车采用低噪音的材料……作业人员在安静的环境下,专注展开车辆装备。

“随着亚洲龙的导入,成都工厂已改造晋级为基于丰田汽车全新TNGA技术平台的整车工厂。”当天,四川一汽丰田制造部总装课综合组组长唐艺引见,亚洲龙消费线于往年6月投产,每台车的消费节拍为2分钟,TNGA技术平台可以柔性化地应对丰田在产的混动、电动等多种车型,将来即便投产其他车型,也能灵敏应对。

放眼全球

“成都造”新车供应全球市场

作为一台面向全球市场的“成都造”汽车,凡尔赛C5X的外观设计凸显时兴潮流。

这款汽车是由神龙汽车有限公司和Stellantis集团结合开发的全球战略车型,由位于中国的神龙公司成都工厂制造,供应全球市场。

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东风雪铁龙凡尔赛C5X量产车产线

神龙公司成都工厂消费保障分部主任李灼引见,该车型2021年产量估计为2万辆,估计完成满产后,年产能将达到5万辆。面向国际市场,该车型将以整车出口,估计年内出口量将达到6000辆。

神龙公司成都工厂是该车型全球独一的消费基地,这让汽车厂商面临着质量、质量、产能等考验。

神龙公司成都工厂厂长肖高峰引见,该车下线上市之前需阅历严苛的整车实验,其中1298项实验在中国完成,606项在法国完成。

“绿色环保、高效智能,这让成都工厂在集团全球众多整车工厂中锋芒毕露。”肖高峰引见,在工厂冲压车间,两条高速自动冲压线完成全自动化消费;在焊卸车间,491台机器人完成全车5000多处焊点的全自动智能焊接;涂卸车间采用绿色环保材料,68台机器人对整车内外停止自动喷涂……严厉把控每一道工序。

瞄准“智造”

“成都造”汽车产业生态圈扩容

纵观整个成都经开区,作为成都汽车产业的次要承载区, 聚集了一汽-大众、一汽丰田、吉利、沃尔沃、神龙汽车等11家整车企业,搭建了240万辆整车消费平台,300余家关键零部件企业。2020年,全区整车产量103万辆,汽车产业产值约1500亿元。

看造车新权利转型求变!一天内,“成都造”汽车新增两个生力军


东风雪铁龙凡尔赛C5X量产车下线仪式

作为汽车产业发展多年的成熟区,成都经开区具有基础规模优势,在此之上,在汽车产业转型晋级的变革期,紧随产业发展新趋向,是“加速跑”的关键。

智能化、科技化、以新动力为主,是目前汽车产业周期的次要特点。

成都经开区瞄准“汽车+”,促进汽车产业向新动力转型、向智能化晋级。西门子创新中心、威马汽车研发中心等引领型项目开工建设,充电桩、加氢站等基础设备加快规划,2020年,全年完成新动力汽车产量2.5万辆,同比增长23%。

此次,根据成都市与中国第一汽车集团公司签署的合作协议,将共建一汽成都汽车产业生态圈:一汽集团将在蓉规划智能网联汽车相关研发、制造、运营类项目,构建换电形式新动力产业生态;聚焦产业链,将做大做强已落户零部件配套企业,全力引入产业链缺失环节,提升本地配套率;此外,将促进一汽物流成都基地配套建设与物流基础设备服务体系晋级,打造区域信息整合中心和地区结算中心等。

单方携手,“成都造”汽车产业生态圈瞄准“智造”再扩容。

来自:大油卡

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