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入门即高配 20万以内最值得购买的纯电SUV 试驾比亚迪宋PLUS EV

a479451599 2021-6-9 02:09 5791人围观 试驾评测

就在20天前,比亚迪举行第100万辆新动力汽车正式下线仪式,其也因此成为首个跻身新动力汽车“百万辆俱乐部”的中国品牌。作为发力最早的新动力车企,比亚迪搭建了一套残缺的供应链,打造较为划一的产品阵容,且销量靠前,它的确推进着中国电动汽车的概念传播和实车运用。


在100万辆新动力汽车正式下线仪式上,“定义全球新动力汽车C级车新标准”的汉EV是主角,而正所谓一个好汉三个帮,作为“超安全智能纯电SUV”的比亚迪宋PLUS EV便是汉EV驰骋江湖的最佳助手,其仰仗高颜值、真续航、高质量,超安全的抢先优势,奠定了20万以内最值得购买的纯电SUV的江湖地位。


入门即高配 20万以内最值得购买的纯电SUV 试驾比亚迪宋PLUS EV


引领SUV设计新风潮


本次试驾活动安排在阳澄湖,6月的湖景正是最美的时分,正所谓“无边水泽神仙境,别是乾坤鹦鹉洲”,而这美景与宋PLUS EV的潮流设计可谓是珠联璧合,相得益彰。宋PLUS EV的外型设计与汉EV的外形可以说是一脉相承,同车的媒体小伙伴戏称,这就是汉EV的拉高版本。在宽体低趴外型的基础上,新车采用了EV车型专属的封闭式前脸,配合夸张的运动包围,精致的熏黑饰板以及与汉EV同源的银色金属饰板,让整车看起来气势非凡,不断引领SUV设计新风潮。


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宋PLUS EV的内饰设计时兴感十足,日蚀蓝+苍穹灰的新动力专属内饰配色,是区别燃油车型的重要标志。其全体采用多层悬浮式设计,配合新动力专属内饰配色、多色氛围灯、超广角全景天窗等配置,不只让外部空间愈加自然、轻量化,更是完成了美学与功能的完美交融。


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很多新动力车型的外部空间多少会差强者意,但宋PLUS EV却具有同级最宽的车身以及超长轴距、后排纯高山板,在后排打造出了真正的标准三人座,每个座椅都是承托到位,软硬适中,本次试驾,上海往复阳澄湖,加起来近300KM的测试,坐在后排的小伙伴均表示非常温馨。


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此外,宋PLUS EV入门即高配,智能网联配置更是同级抢先,开放性更高,12.8英寸自顺应悬浮Pad不只可以当手机运用,K歌导航刷抖音样样内行,更有手机NFC车钥匙等黑科技功能,为日常用车带来了更多便利。


告别里程焦虑的505KM真续航


新动力车消费者终究担心什么?一是安全成绩,比亚迪仰仗多年的造车阅历曾经成为质量最牢靠的新动力车品牌的代名词;而一个担心则是续航里程成绩,虽然很多品牌宣称的续航里程数字很美丽,但实践操作中却常常名不虚传;而宋PLUS EV努力打造真续航,无焦虑的电动车。其搭载抢先行业的刀片电池,并采用与当家旗舰汉EV相反的电池智能温控管理系统、分布式动力电池管理和脉冲自加热系统,一系列组合拳让宋PLUS EV打造出了505KM的真续航。


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本次试驾有高速有城区,经过近300KM的测试后,宋PLUS EV百公里电耗仅为14.1kWh,续航扎实牢靠。在城市工作通勤接孩子,宋PLUS EV的宽适空间、超长续航可以让消费者踏适用两周。而周末200KM出游时,宋PLUS EV不只续航不用愁,其搭载的移动电站功能更是可以解锁更多游玩方式,户外火锅,帐篷过夜,带来了一种全新的生活方式。



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除此之外,宋PLUS EV搭载了90千瓦极速快充,从30%充到80%仅需30分钟,体验极佳。总的来说,宋PLUS EV充电快、续航真、跑得远,城里郊外都能带来无忧的用车体验,让消费者彻底摆脱里程焦虑。


一试入魂 再有余地


宋PLUS EV搭载交流永磁同步电机,最大功率135kW,最大扭矩280N.m,试驾过程中,宋PLUS EV呼应快、加速快,推背感随叫随到,令人身心酣畅。此外,宋PLUS EV搭载前排、前风挡高效能隔热隔音玻璃,无论是城市还是高速,静谧性堪比图书馆。



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底盘方面,宋PLUS EV采用前麦弗逊后多连杆独立悬架设计,在德系大师汉斯的调校下,无论是高速过弯,还是紧急变线,整车侧倾极小,过坑过坎,滤震干脆,颇有德国车的高级感。值得一提的是,作为一辆宽体长轴距的SUV,宋PLUS EV转弯半径仅为5.55m,窄街小巷也能一把过弯,带来畅行无忧的用车体验。


互联网时代下的消费者,在购车选择上有了更为严苛的要求。每一款全新推出的车型,要想获得更好的市场表现,一定要满足消费者追求高质量的心思,这就要求各车企不管是产品质量还是实践配置,都必需要有诚意。作为20万以内最值得购买的纯电SUV,比亚迪宋PLUS EV可谓是诚意十足,而这也是其博得更多消费者的重要砝码。


来自:大油卡

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