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乘联会:5月新动力汽车销量稳增,2021年预测销量调高至240万辆

杜嘉班纳1986 2021-6-9 23:51 5343人围观 新能源


6月9日,资本邦了解到,乘联会披露了5月新动力汽车销售数据。

数据显示,5月广义乘用车批发165.5万辆,同比增长1.1%,环比增长0.8%。

其中,5月新动力乘用车批发销量达到19.6万辆,同比增长174.2%,超市场预期,当月纯电动的批发销量16.2万辆,同比增长186.1%;插电混动销量3.4万辆,同比增长128.5%。

1-5月,广义乘用车批发累计851.7万辆,同比增长38.1%,新动力乘用车批发累计销量85.7万辆,同比增长253.3%。

新动力汽车厂商方面,5月份新动力乘用车市场多元化发力,大集团新动力表现分化,上汽、广汽表现相对较强。其中,批发销量打破万辆的企业有特斯拉中国33463辆、比亚迪32131辆、上汽通用五菱27757辆、上汽乘用车11049辆。

5月份,批发销量打破万辆的企业有上汽通用五菱33175辆、比亚迪31908辆、特斯拉中国21936辆、广汽埃安10395辆。值得留意的是,5月插电混动的比亚迪销量达到13420辆,环比增长44%,成为插混增长新亮点。

总的来看,5月份新动力汽车国内批发浸透率11.4%,1-5月浸透率9.4%,较2020年5.8%的浸透率提升分明。

5月份,自主品牌中的新动力车浸透率24.7%;豪华车中的新动力车浸透率10.8%;而主流合资品牌中的新动力车浸透率仅有1.7%。

乘联会表示,虽然遭到缺芯片等成绩影响,但新动力车基本上没有分明销量损失。自主品牌的芯片供应波动性好于合资品牌,这也是新动力车虽然芯片用量多,但增长反而更强的缘由。乘联会还将2021年新动力乘用车预测销量调高至240万辆。

针对近期发酵的放开三孩生育政策,乘联会分析称:中国车市曾经进入以中年消费群体为主的时代,并逐渐走向老年消费为主的汽车消费市场,因此国家出台三孩政策会使车市需求更多元化、用户对本身需求的把握也越发成熟,是很好的事情。

本文源自资本邦

来自:大油卡

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