请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版
Bianew新闻版

关注微信公众号【站长自定义模块】,定时推送前沿、专业、深度的商业资讯。

 找回密码
 立即注册
  • QQ空间
  • 回复
  • 收藏

汽车行业加速拥抱“碳中和”:专家建议研讨禁售燃油车政策,燃料电池车年产量有望打破500万辆

zero 2021-6-10 01:05 7650人围观 汽车新闻

每经记者:李硕 每经编辑:裴健如

日前,2021年双积分报告正式发布,也让油耗和碳排放再次成为行业内关注的热点。

报告显示,2020年国内137家乘用车企业累计产生油耗正积分432万分,负积分1178万分;新动力正积分435万分,负积分108万分;积分买卖平均单价为1204元/分,买卖规模为215万分,买卖额为25.9亿元。

同时,近日生态环境部发言人表示,拟于往年6月底前启动全国碳市场上线买卖,目前中国碳市场覆盖排放量超过40亿吨,将成为全球覆盖温室气体排放量规模最大的碳市场。

汽车行业加速拥抱“碳中和”:专家建议研讨禁售燃油车政策,燃料电池车年产量有望打破500万辆


图片来源:视觉中国

值得关注的是,汽车及所在交通行业(航空企业除外)尚未被归入碳市场当中。但2012年至今,我国交通运输范畴碳排放年均增速保持在5%以上,已成为温室气体排放增长最快的范畴之一。数据显示,截至2020年,全国机动车保有量达3.72亿辆,其中汽车2.81亿辆。

基于此,汽车乃至整个交通行业如何展开减碳举措,成为业内关注的焦点。

交通范畴现有规划不足以支持碳中和目的

数据显示,交通范畴占我国总碳排放量的16%,虽然较国际动力署发布的交通部门占全球总体碳排放贡献率四分之一(2018年数据)的数值更低,但目前我国交通碳排放正以每年5%的速度增长,与我国提出的“力争2030年前二氧化碳排放达到峰值,努力争取2060年前完成碳中和”的目的仍存在一定差距。

根据生态环境部机动车排污监控中心副主任尹航及其研讨小组的测算,在将乘用车增长率和减排措施力度设为变量模拟的四种将来情境中,2030年前达到碳排放峰值这一目的可以完成,但四种模型均未达到2060年前完成碳中和的要求。对此,尹航表示,基本判别是当前交通范畴现有规划尚不足以支持2060年碳中和目的。

其中,汽车低碳清洁化发展成为交通范畴影响“双碳”目的完成的最重要要素。2035年之前要注重燃油车的能效提升,同时电动化是汽车行业首要减排手腕。最终完成碳中和,需求在航空船舶方面完成技术创新打破,同时也不能忽视非道路机械碳排放,电动化异样是非道路机械的必然选择。

尹航以为,完成交通范畴的碳中和,必需要依托技术、市场和政策三方面的协同创新。技术上要在汽车、铁路、水运和航空范畴推行电动化。同时,在以电力为主的基础上,加快生物柴油和清洁燃料等合成燃料的疾速部署。政策方面要合理应用车船运用税,支持老旧车辆淘汰,持续降低新车的碳排放,增添存量对碳排放的贡献。此外,要打破非市场壁垒,创造公平的竞争环境,经过鼓励技术创新,让交通行业真正摆脱对化石动力的依赖。

对于当前完成“双碳”目的的难点,交通运输部规划研讨院环境所总工程师刘胜强表示,营运性公路运输是制约交通碳达峰的关键范畴,次要碳减排举措包括加快推行新动力车辆、优化货物运输结构、引导绿色出行、提升车辆能效程度和运输组织效率等。目前公交、出租和客运范畴碳减排途径比较明晰,但重型货车还缺乏成熟的动力替代方案,是低碳技术研发的重点。

值得一提的是,对于汽车行业能够的减排贡献,业内也存在愈加“激进”的声响。近日,中国迷信院院士、清华大学车辆与运载学院教授欧阳明高在“碳达峰碳中和北京举动高端论坛”上建议,北京研讨出台禁售燃油车政策,逐渐将汽车目的全部改为新动力车目的,以促进碳减排。

“我建议我们要逐渐将汽车目的全部改为新动力汽车目的,研讨出台片面禁售燃油车的政策。早一点出台,引导大家的预期,不要暂时出,马上就实施。这样能够大家有点不好接受。”欧阳明高说。

理想上,禁燃在国内已有先例,早在2019年,海南省在汽车发展规划报告中就指出,将大力发展新动力汽车技术,计划到2030年之前完成燃油汽车的禁售。在欧阳明高看来,电力系统完成低碳化的前提下,新动力汽车作为一种分布式储能安装,将对交通、电力、建筑三个方面产生综合效应。

专家建议城市交通参与碳买卖

区别于国际上常见的碳买卖与碳税制度,我国汽车行业采用的是“双积分”碳排放管理形式,即经过平均燃料耗费量积分和新动力汽车积分来对各大车企碳排放停止限制。

汽车行业加速拥抱“碳中和”:专家建议研讨禁售燃油车政策,燃料电池车年产量有望打破500万辆


图片来源:摄图网

有观点以为,将“双积分”买卖并入碳买卖市场将会大大降低积分买卖成本,进而可盘活整个“双积分”买卖市场。“双积分”中触及的平均燃料耗费量与新动力汽车积分,可分别转化为碳排放计量,是当前最可行的思绪之一。

但在中国汽车技术研讨中心数据有限公司低碳业务部部长任焕焕看来,“双积分”制度有其长久的生命力。“我们可以发现首先汽车碳排放是不合适用碳配额总量关系归入到碳排放之中。同时,‘双积分’的办法是经过有强度的管理,加上市场化的机制,完成了长期对于节能减排的内生动力,所以我以为‘双积分’政策是长生命力的机制。”任焕焕说。

任焕焕以为,汽车行业首要目的是要提高电动化比例,为后续动力构成协同效率。同时,将来对于新动力车电耗的管理也需归入考量,长期看应考核整个燃料排放周期。“为新动力车制定一个相似于动力转化系数,后期能够是0,后期逐渐过渡至1,这样才能不阻止新动力和传统车的比例。”任焕焕表示。

但也有观点提出,应推进城市交通参与碳排放权买卖。交通运输部迷信研讨院城市交通与轨道交通研讨中心政策标准研讨室主任陈徐梅建议,应明白城市交通参与碳买卖的主体范围、工夫节点、准入加入门槛等,逐渐将公交、地铁、出租车等行业分阶段归入碳买卖范围,合理设计合适城市交通特点的碳配额分配方案。

“另外,公家小汽车‘脱碳’任重道远。希望将来可以在一些城市打造净零排放示范区,在促进污染物节能减排方面积累更多优质阅历,促进城市交通绿色发展。”陈徐梅表示,据交通运输部迷信研讨院与生态环境部环境与经济政策研讨中心合作项目研讨测算,京津冀城市客运碳排放约占城市交通总碳排放的43%。在城市客运碳排放中,私家车占比约为74%。

2050年燃料电池车年产量或达520万辆

理想上,为按时完成“双碳”战略目的,加速调整国内动力结构则显得愈发重要。在此背景下,以氢能为代表的绿色动力产业正获得各界关注。

“‘十四五’是碳达峰窗口期,必将加快动力结构调整的进程。氢能是完成碳中和目的的重要途径。”上海迷信技术交流中心副主任陈东表示。欧阳明高亦以为,“碳中和”将掀起中国的新动力革命,绿色氢能等新动力技术与新动力车发展是将来努力的方向。

汽车行业加速拥抱“碳中和”:专家建议研讨禁售燃油车政策,燃料电池车年产量有望打破500万辆


图片来源:视觉中国

随着我国“双碳”战略的提出,氢能产业也在国家相关政策的扶持下进入发展快行道。中国工程院院士、北京化工大学校长、中国可再生动力学会理事长谭天伟表示,截至目前,我国政府累计支持氢能及燃料电池的研发经费曾经超过20亿元,国内现有加氢站数量110多所,燃料电池汽车累计的数量超过6000辆,目前我国氢能以燃料电池产业曾经初步构成。

据中国氢能联盟估计,2050年氢能在中国终端动力体系中占比至少达到10%,氢气需求量约6000万吨,其中交通运输范畴用氢2458万吨,约占该范畴用能比例19%,燃料电池车年产量将达到520万辆。

面对这一新兴“风口”,国内各地也在积极规划氢能相关产业。据悉,北京市将于房山高端制造业基地内打造氢能燃料电池研发中心和百万千瓦级氢能新兴产业基地;在重庆九龙坡区,用于制造氢燃料电池的催化剂、电堆、空压机等核心关键零部件企业也在加快集聚。此外,重庆还正围绕检验检测、运营调度等环节加速“补链”。

“氢燃料电池车辆由于能量效率高、安全性高、无排放、寿命长等优点,在商用车具有旷阔的运用前景,将助力碳中和早日达标。”安全证券在相关研讨报告中表示。

基于此,部分动力企业也将氢能燃料电池商用车作为公司将来发展重点。“我们正在探求氢能重卡代替燃油、燃气车的可行性。”广汇动力(600256.SH)副总经理、董秘倪娟向记者表示,广汇动力正基于淖毛湖地区氢动力资源及现有182座运营的加气站展开氢能产业链规划,“相关科研院所正在停止可行性研讨”。

粤开证券在相关研讨报告中表示,随着越来越多的车企规划氢燃料电池,氢能的运用场景和产业链规划正在逐渐完善,氢能在此次动力、交通等范畴的重要性分明提升,后续低碳氢、光伏制氢等相关产业的发展将是完成碳达峰、碳中和目的的重要保障。

每日经济旧事

来自:大油卡

鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋
我有话说......
  • 20100101爱你 2021-6-10 01:17
    我坚信新动力取代目前以矿物动力,为燃料的交通工具。但绝不是目前的所谓新动力(以电池驱动),先不说目前的电动汽车后期污染,由于我没有根据,只说一点电从哪里来,中国70%的发电量来源于火电,这就是说依然是以矿物动力为次要原料!最后的成绩更为棘手,燃油车淘汰可以循环一大部分(90%),电动汽车的电池目前有好的处理方式吗?搞一刀切不理想!
  • FU籈 2021-6-10 01:16
    建议取消专家。建议专家不允许趁做燃油车。
  • 梦中又见脑残 2021-6-10 01:15
    老百姓建议电动汽车降价。成本真没有那么高。
  • 伱乄Bu够档次〓 2021-6-10 01:14
    我想知道电动汽车报废后产生大量废旧电池怎样处理 污染环境吗
  • k10088 2021-6-10 01:13
    建议给专家只发生活费
  • yujie1011 2021-6-10 01:13
    这个专家在好多新动力车企挂职

查看全部评论>>

浙ICP备19025702号
电话咨询: 135xxxxxxx
关注微信