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中国汽车流通协会汽车市场研讨分会秘书长崔东树:往年国产新动力车增速将达100%

蓝色水晶樱 2021-6-11 01:08 7537人围观 汽车新闻

每经记者:胥帅 每经编辑:魏官红

6月10日,在旺材新媒体主办的第五届中国动力电池正极材料产业链大会上,中国汽车流通协会汽车市场研讨分会秘书长崔东树分享了其对将来新动力汽车市场的看法。

中国汽车流通协会汽车市场研讨分会秘书长崔东树:往年国产新动力车增速将达100%


中国汽车流通协会汽车市场研讨分会秘书长崔东树

图片来源:每经记者 胥帅 摄

“估计往年国产新动力车增速将达100%。”崔东树表示,2021年,中国新动力车仍将维持高增速。2018年的国产新动力车达125万台,2019年为122万台,2020年为132万台,2021年估计能达到200万台以上。

往年前三个月,新动力汽车产量达48万台,同比增长327%;电池装机2161万度,同比增长29%。

“世界新动力车进入加速增长期,我们是迸发增长。去年下半年末尾,不断是在高速增长。纯电动趋向最为分明,目前没有发现任何变化。”崔东树还谈到乘用车范畴的各种技术道路之争,特别是混合动力和备受关注的氢动力。在新动力乘用车的各种技术途径当中,崔东树照旧最为看好电动车。

崔东树表示,如今世界氢动力面临艰难应战,“氢动力在乘用车范畴没有发展出路。”

至于混合动力方面,中国新动力车的发展不是必须依托混合动力线路,“世界混合动力次要优势在日本,日本占全球份额的40%,而北美市场占据20%,中国市场仅占据15%。”

“中国新动力车在2025年达到640万台,年均增速40%,思索到2021年的90%增速,将来是相对有把握的。”崔东树判别了全球新动力汽车市场,以为在2025年达到1300万台的销量是有希望的。

实践上,全球车企也在大力推进新动力电动车道路。宝马等传统车企从发动机转入电池,大众集团也在推进电动化进程。大众汽车估计到2030年建设240GW/年的电池大厂。而特斯拉预测将来电池需求量估计为1万GWH电池消费,其中包括皮卡、中型车、SUV等各个车型。

每日经济旧事

来自:大油卡

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