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汽车整车触及2万多个零件,了解一下汽车零件常用制造工艺知识

流金岁月ac 2021-6-12 01:32 3512人围观 汽车技术

文章来源:微信公众号 工艺文学


汽车整车触及2万多个零件,了解一下汽车零件常用制造工艺知识

毛坯种类的选择不只影响毛坯的制造工艺及费用,而且也与零件的机械加工工艺和加工质量亲密相关。

为了能合理选用毛坯,需清楚地了解各类毛坯的特点、适用范围及选用准绳等。常用的汽车零件的毛坯种类有几种:铸件、锻压件、冲压件、焊接件及粉末冶金件等。


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铸造是将熔化后的金属液浇灌入铸型空腔中,待其凝结、冷却后,获得一定外形的零件或零件毛坯的成形方法。经过铸形成形方法获得的毛坯或零件称为铸件。

在汽车制造过程中,采用铸造制成毛坯的零件很多,约占全车分量10%左右,仅次于钢材用量,居第二位。就材质而言,铸铁、铸钢、铸铝、铸铜等应有尽有,仅铸铁就采用了灰铸铁、球墨铸铁、蠕墨铸铁、可锻铸铁及合金铸铁等多种材料。因此可以说,汽车工业使各种铸造材质达到物尽其用的地步。

铸造是最常用的毛坯消费方法,对于外形复杂的各类汽车用铸件都可用铸造方法消费。一些要求耐磨、承压、减振、价廉的零件(如活塞、活塞环、气缸套、气缸体等),及一些外形复杂、用其他方法难以成形的零件(如气缸盖、变速箱壳体及进、排气支管等),只能经过铸造消费毛坯。随着铸造技术的不断发展,铸件的运用范围继续扩展,过去普通采用的锻件自曲轴、连杆、齿轮等零件,也末尾被铸件逐渐替代。

汽车用铸件的次要特点是壁薄、外形复杂、质量轻、牢靠性好、尺寸精度高、年产批量大等。如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、各种支架等。


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整车拆卸线

(1)保送设备。保送设备次要用于总拆卸线、各总成分装线以及大总成上线的保送。完成汽车拆卸消费过程最重要的设备之一是汽车总装线。

(2)大总成上线设备。大总成上线设备是指发动机、前桥、后桥、驾驶室、车轮等总成在分装、组装后送至总拆卸线并在相应工位上线所采用的保送、吊装设备。车轮上线普通采用普通悬挂保送机和积放式悬挂保送机。发动机、前桥、后桥、驾驶室等大总成上线,传统的方式是采用单轨电动葫芦或起重机。

(3)各种油液加注设备。随着轿车技术的引进,燃油、光滑油、清洁剂、冷却液、制动液、制冷剂等各种加注设备的程度有了很大的提高,由过去的手工加注发展到采用设备定量加注,直到自动加注。

(4)出厂检测设备。整车出厂实验,渐渐由过去采用室外道路实验发展到如今采用室内检测线。出厂检测线普通由前束实验台、侧滑实验台、转向实验台、前照灯检测仪、制动实验台、车速表实验台、排气分析仪等设备组成。

(5)公用拆卸设备。随着汽车产量的提高和对质量的高要求,高效公用的拆卸设备进入拆卸线。


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来自:大油卡

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