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试驾哈弗大狗,这只“狗”异样聪明机灵

华、 2021-6-12 02:29 6654人围观 试驾评测

狗是人类最忠实的伙伴,无论你遭到怎样的波折,它们都会像亲人和冤家一样协助你,从不背叛,不离不弃。或许这正是哈弗以“狗”命名车型的初衷,也正是这别具一格的命名方式,成功将哈弗大狗这款全新车型推向了大众视野。

6月9日,马拉车市受邀离开山城重庆试驾哈弗大狗2.0T车型,那么,在这座8D魔幻城市“遛狗”终究是一种怎样的体验?

理想上,哈弗大狗上市曾经有一段工夫了,马拉车市此前也对1.5T前驱版车型停止了测试,虽然动力算不上冷艳,但也给我们留下了深入的印象。或许是粉丝的呼声太高,哈弗大狗推出了动力更强、功能更野的2.0T四驱版车型,相比起1.5T而言,这个版本的等待值无疑要更高。


试驾哈弗大狗,这只“狗”异样聪明机灵

表面铁汉,内心柔情

哈弗大狗有着一副方方正正的硬派SUV外貌,“方嘴”配圆灯的设计又泄漏着一丝心爱气息,圆滚滚的“眼睛”仿佛能看穿我们的心思似的。粗壮的前保险杠搭配银色的护板,让这台新车更有越野气息。


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车身侧面,哈弗大狗的前/后轮拱、车身底部的包围较为宽厚,且往外凸出,同时与前/后保险杠相连,车门底部还设置了踏板,越野气息非常浓重。


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车尾方面,哈弗大狗的掀背式尾门较为平直,两侧设置倒“C”外型的尾灯组,外部灯腔采用了点阵式,增添了几分时兴感。底部异样是粗壮且格外凸出的后保险杠,搭配银色装饰的护板来添加新车的精致感。


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内饰方面,哈弗大狗采用撞色的搭配,营建出鲜明的视觉效果,装备了旋钮式电子换挡机构、双层设计的全液晶仪表以及大尺寸中控屏,新车方向盘带有多功能按键,中控台、空调出风口等部位融入了橙色(或者亮黑色)点缀,增添了新车的时兴感。


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只不过车内塑料感较强,门板及中控上方面板并未采用软性材质包裹,多少会影响全体质感。

这只“狗”异样体恤、聪明

哈弗大狗的体恤更多体如今空间及配置上,乘坐空间方面,身高172cm的体验者在前后排都能获得充裕的空间,得益于外型,头部空间表现非常好。后排地板几乎是纯平的,纵向间距也足够,坐三名乘客没有丝毫成绩。

车内布置了大量的储物空间,并且地位和大小都非常合适。尤其是车门上放水的杯槽,采用弹力带设计,个性不说拿水也非常方便。

后备厢外部空间很规整,座椅可以按照4/6比例放倒,外部锚点、挂钩一应俱全。十全十美的是后备厢离地高度比较高,搬运大件物品是会有点不方便。


试驾哈弗大狗,这只“狗”异样聪明机灵

配置方面,哈弗大狗提供手机蓝牙数字钥匙,只需求经过手机授权,即可成为车钥匙,愈加方便快捷;还提供无线充电、后排USB充电口、透视底盘、W-HUD低头显示(可同时显示导航/车速和驾驶辅助信息)等配置。


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俗话说狗是一种听得懂人话,悟得懂人心的动物,哈弗大狗亦如此。它搭载了V3平台智能语音系统,并且这台车机唤醒时还非常俏皮,当你听到“汪汪”两声狗叫,就表明它已被成功唤醒,可以即刻下达语音指令。这台车机的反应速度也非常快,另外,不用语音控制,也可以经过方向盘左侧的按钮来启动,非常便捷。

动力与温馨并存,综合表现优秀

此次试驾道路是由重庆郊区去往丰盛古镇,途径城市主干线、城市疾速路、城市桥梁、高速公路、国道、盘山路,算是一个较为全场景的体验。

刚坐进车内,给马拉车市最直观的感受是这台车的车头非常高,以致于不太好判别车头间隔。驶出停车场时,马拉车市也是畏手畏脚,需求一定工夫顺应。值得一提的是,哈弗大狗还配有低头显示,车速、导航等了如指掌,并且还能自动调理亮度和高度,大大提升了行车安全性。

在聊试驾感受之前,我们有必要先来罗列下哈弗大狗2.0T车型的次要硬件,包括2.0T发动机、7DCT湿式双离合变速箱、适时四驱系统、6种驾驶形式以及后桥差速锁等。


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这台2.0T GDI发动机最大马力为211P,最大扭矩为325Nm。从账面数据来看,它的动力程度非常亮眼,而实践试驾中也异样如此。

在标准形式下,哈弗大狗的油门踏板调教比较适中,大概在1500转左右时涡轮会介入,介入时并没有分明的突兀感。随着油门的深踩,车速逐渐攀升,无论是低速还是高速都能给你较为称心的动力回馈。

如若想要体验加速带来的快感,只需旋转中控大屏下方的MODE按钮,便可轻松切换至运动形式。当在运动形式下,会分明体会到两个形式之间的差异。运动形式会给你更早的动力呼应,轻踩油门就会有窜车的感受。不过内行驶中,忽然松油再给油会有分明的顿挫感,尝试过缓慢给油虽然会有分明的缓解,但还是会有细微顿挫。


试驾哈弗大狗,这只“狗”异样聪明机灵

实践上,哈弗大狗2.0T在标准形式下,日常驾驶曾经非常够用,并且相比运动形式会愈加线性、温馨。

这套7DCT湿式双离合变速箱的表现大体让人称心,升挡时的速度会比较积极,平顺性方面也没得挑。独一十全十美的是,比如在想要超车时,深踩油门时它不会马上领悟到你的意图,而是要有个1-2秒的反应工夫,才会做出降挡的动作。

底盘和隔音方面,哈弗大狗可谓是做到了自主品牌的典范。哈弗大狗的底盘给人扎实而稳健的感觉,全体调教更偏温馨,毕竟还是城市通勤为主。降噪隔音方面,哈弗大狗异样是可圈可点,在高速公路上以100km/h行驶,风噪、胎噪都是在接受的范围内。


试驾哈弗大狗,这只“狗”异样聪明机灵

独一小小的遗憾是,此次试驾以铺装道路为主,并未体验到哈弗大狗在非铺装路面的表现。不过,普通只在硬派越野车上才会搭载的后桥差速锁也出如今了2.0T车型上,在这个级别中也是失实比较少见,再加上接近角24°、经过角22° 、离去角30° 、离地间隙200mm这一数据表现,哈弗大狗的越野才能会大大优于普通城市SUV车型。

马曰:

作为四驱车型,很分明,哈弗大狗2.0T在动力方面更有底气。虽然新车没有硬派SUV的“大梁”车身结构,但后桥差速锁和适时四驱系统的加入,也能让其应对一些稍复杂的路况。

只不过从顶配车型16.29万元的售价来看,又会让许多消费者堕入纠结,毕竟另一款非常火的坦克300起售价也只贵出1万多元。那么终究如何选,这就要看本人的实践需求。假如没有特殊的越野情节,并且大多数工夫在城市运用,偶然出去撒撒野,那么哈弗大狗便会是最优的选择。


来自:大油卡

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